Der 6,0-Liter-12-Zylinder-Motor Mercedes M120 E60 wurde von 1991 bis 2001 produziert und in Modellen wie der S-Klasse-Limousine und dem Coupé in der 140er-Karosserie oder dem SL-Klasse-Roadster R129 verbaut. Basierend auf diesem Motor hat AMG seine Aggregate mit einem Volumen von 7,0 und 7,3 Litern entwickelt.
Die V12-Familie umfasst: M120, M137, M275, M279.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1991-2001 |
| Verschiebung, cm³ | 5987 (M 120 E 60) 7291 (M 120 E 73) |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 394 – 408 (M 120 E 60) 525 (M 120 E 73) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 570 – 580 (M 120 E 60) 750 (M 120 E 73) |
| Zylinderblock | aluminium V12 |
| Kopf blockieren | aluminium 48v |
| Zylinderbohrung, mm | 89 (M 120 E 60) 91.5 (M 120 E 73) |
| Kolbenhub, mm | 80.2 (M 120 E 60) 92.4 (M 120 E 73) |
| Komprimierungsverhältnis | 10.0 (M 120 E 60) 10.5 (M 120 E 73) |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | zweireihige Kette |
| Phasenregler | an den Ansaugschächten |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 9.5 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mercedes S600 1994) – stadt — autobahn – kombiniert |
20.7 11.8 15.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 300 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes CL-Klasse C140 von 1991 bis 1998;
- Mercedes S-Klasse W140 in den Jahren 1992–1998;
- Mercedes SL-Klasse R129 von 1992 bis 2001.
Nachteile des M120 E60-Motors
- Dies ist ein heißer Motor und bei mangelnder Kühlung kollabieren seine Dichtungen schnell.
- Und dann beginnt Fett durch all die kaputten Dichtungen und Dichtungen zu sickern.
- Das Bosch LH-Jetronic-Steuerungssystem bereitet Besitzern große Sorgen.
- Die zweireihige Kette sieht nur kraftvoll aus, manchmal reicht sie bis zu 150.000 km.
- Die meisten Beschwerden beziehen sich jedoch auf den hohen Kraftstoffverbrauch und die erheblichen Ersatzteilkosten.
