Der 5,5-Liter-12-Zylinder-Motor Mercedes M275 E55 wurde von 2002 bis 2013 produziert und in den teuersten Modellen des Konzerns, wie der CL-Klasse, S-Klasse oder SL-Klasse, verbaut. Auf Basis dieses Aggregats entstanden der M285-Motor für Maybach-Limousinen und der 6,0-Liter-AMG-Motor.
Die V12-Familie umfasst: M120, M137, M275, M279.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2013 |
| Verschiebung, cm³ | 5513 (M 275 E 55 AL) 5980 (M 275 E 60 AL) |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 500 – 517 (M 275 E 55 AL) 612 – 670 (M 275 E 60 AL) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 800 – 830 (M 275 E 55 AL) 1000 (M 275 E 60 AL) |
| Zylinderblock | aluminium V12 |
| Kopf blockieren | aluminium 36v |
| Zylinderbohrung, mm | 82 (M 275 E 55 AL) 82.6 (M 275 E 60 AL) |
| Kolbenhub, mm | 87 (M 275 E 55 AL) 93 (M 275 E 60 AL) |
| Komprimierungsverhältnis | 9.0 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | Biturbo |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 9.5 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mercedes S600 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
21.7 10.1 14.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~280 000 |
| Gewicht, kg | 270 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes CL-Klasse C215 in den Jahren 2002–2006; CL-Klasse C216 in den Jahren 2006 – 2013;
- Mercedes S-Klasse W220 in den Jahren 2002–2005; S-Klasse W221 in den Jahren 2006 – 2013;
- Mercedes SL-Klasse R230 in den Jahren 2002 – 2011.
Nachteile des M275 E55-Motors
- Das bekannteste Problem dieses Motors ist der beeindruckende Ölverbrauch.
- Der Zylinderblock besteht aus Aluminium und die Ursache für den Ölbrenner ist normalerweise schlimm.
- Es lohnt sich auch, den Motor ein paar Mal zu überhitzen, dann beginnt das Fett aus allen Ritzen zu steigen.
- Es gibt auch eher unzuverlässige und teure Zündspulenblöcke für 24 Kerzen.
- Die zweireihige Kette hat eine nicht sehr lange Lebensdauer und wird oft auf 200.000 km verlängert.
