Der 3,5-Liter-V6-Benzinmotor Honda C35A wurde von 1995 bis 2004 vom Konzern produziert und in die dritte Generation des Legend-Modells oder seines Gegenstücks unter dem Namen Acura RL eingebaut. Es gab fünf Modifikationen dieses Motors, die sich kaum voneinander unterschieden.
Zur C-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: C27A und C32A.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Acura RL 1 (KA) in den Jahren 1995–2004;
- Honda Legend 3 (KA9) von 1995 bis 2004.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1995-2004 |
| Verschiebung, cm³ | 3473 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 208 – 225 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 295 – 315 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 90 |
| Kolbenhub, mm | 91 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.6 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Honda Legend 2002) – stadt — autobahn – kombiniert |
17.0 9.4 12.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 221 |
Nachteile des Honda C35A-Motors
- Dieser Motor ist bekannt für seine hohe Zuverlässigkeit, aber hohen Kraftstoffverbrauch;
- Das Hauptproblem für Besitzer sind Öllecks unter den Ventildeckeln;
- Wenn das Fett in die Kerzenschächte gelangt, müssen die Zündspulen ausgetauscht werden;
- Lambdasonden und ein Ausgleichsgürtel haben einen relativ geringen Ressourcenverbrauch;
- Bei Fahrten über 200.000 km kommt es meist zu einer fortschreitenden Ölverbrennung.
