Der 1,6-Liter-16-Ventil-Fiat 310A5011-Motor wird seit 2011 in Brasilien produziert und ist in so beliebten Modellen wie 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena und Strada Pickup verbaut. Dieses Aggregat für Dodge Neon- und Jeep Renegade-Fahrzeuge ist unter dem EJH-Index bekannt.
E.torQ-Familie: 310A5011, 370A0011.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2011 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 110 – 115 |
| Drehmoment, Nm | 150 – 160 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 77 |
| Kolbenhub, mm | 85.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 11.0 |
| Besonderheiten | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat 500X 2017) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.7 5.0 6.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 127 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Fiat 500X I (334) seit 2014;
- Fiat Palio I (178) in den Jahren 2010–2011, Palio II (326) in den Jahren 2011 – 2017;
- Fiat Punto IV (199) in den Jahren 2014–2018;
- Fiat Siena I (178) in den Jahren 2011–2012, Siena II (326) seit 2012;
- Fiat Strada I (278) in den Jahren 2012–2016;
- Fiat Tipo II (356) seit 2015.
Nachteile des Fiat 310A5011-Motors
- Dies ist ein typisches Antriebsaggregat für den Entwicklungsmarkt, einfach und zuverlässig;
- In den brasilianischen Foren finden Sie Beschwerden über den Ölverbrauch näher an 100.000 km;
- Außerdem bemerken Besitzer von Autos mit einem solchen Motor, dass die Steuerkette nicht sehr ressourcenschonend ist;
- Zu den Schwächen der E.torQ-Einheiten gehört eine kleine Auswahl an Ersatzteilen.
Häufige Fragen zum Fiat 310A5011
Wie viel Leistung hat der Fiat 310A5011?
Der Fiat 310A5011 leistet 110 - 115 PS bei einem Drehmoment von 150 - 160 Nm.
Wie viel Öl braucht der Fiat 310A5011 und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Fiat 310A5011 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Fiat 310A5011 hat eine Steuerkette.
Hat der Fiat 310A5011 einen Turbolader?
Nein, der Fiat 310A5011 ist ein Saugmotor.
Muss beim Fiat 310A5011 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Fiat 310A5011 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Fiat 310A5011?
Die typische Lebensdauer des Fiat 310A5011 beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Fiat 310A5011?
Fiat 500X 2017: Stadt 8.7, Autobahn 5.0, kombiniert 6.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Fiat 310A5011 eingebaut?
Fiat 500X I (334) seit 2014; Fiat Palio I (178) in den Jahren 2010–2011, Palio II (326) in den Jahren 2011 - 2017; Fiat Punto IV (199) in den Jahren 2014–2018; Fiat Siena I (178) in den Jahren 2011–2012, Siena II (326) seit 2012; Fiat Strada I (278) in den Jahren 2012–2016; Fiat Tipo II (356) seit 2015.
Welche typischen Probleme hat der Fiat 310A5011?
Dies ist ein typisches Antriebsaggregat für den Entwicklungsmarkt, einfach und zuverlässig. In den brasilianischen Foren finden Sie Beschwerden über den Ölverbrauch näher an 100.000 km. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Fiat 310A5011 verwandt?
E.torQ-Familie: 370A0011.
