Der 1,6-Liter-Hyundai D4FE- oder Smartstream D 1.6 CRDi-Motor wird seit 2017 produziert und ist in so beliebten Konzernmodellen wie i30, i40, Ceed, Sportage oder Tucson verbaut. Diesen Dieselmotor gibt es in zwei verschiedenen Leistungsvarianten: 116 PS / 280 Nm und 136 PS / 320 Nm.
U-Familie: D3FA, D4FA, D4FA-IND, D4FB, D4FC, D4FD, D4FE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2017 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 116 – 136 |
| Drehmoment, Nm | 280 – 320 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 77 |
| Kolbenhub, mm | 85.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 15.9 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GTE1244VZM |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.4 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6d |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Tucson 2021) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.6 4.4 4.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 148.5 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai i30 3 (PD) seit 2017;
- Hyundai i40 1 (VF) in den Jahren 2018–2019;
- Hyundai Tucson 3 (TL) in den Jahren 2018–2020, Tucson 4 (NX4) seit 2020;
- Hyundai Kona 1 (OS) seit 2018;
- Kia Ceed 3 (CD) seit 2018;
- Kia Optima 4 (JF) in den Jahren 2018–2019;
- Kia Sportage 4 (QL) in den Jahren 2018–2021, Sportage 5 (NQ5) seit 2021.
Nachteile des Hyundai D4FE-Motors
- Bisher sind die Hauptbeschwerden in Fachforen auf die Unregelmäßigkeiten im Kraftstoffsystem des Motors zurückzuführen;
- Das Vorhandensein eines SCR-Katalysators impliziert die Verwendung einer AdBlue-Harnstofflösung;
- Wie immer sind hier viele Probleme mit einem Partikelfilter und einem AGR-Ventil verbunden.
Häufige Fragen zum Hyundai-Kia D4FE
Wie viel Leistung hat der Hyundai-Kia D4FE?
Der Hyundai-Kia D4FE leistet 116 - 136 PS bei einem Drehmoment von 280 - 320 Nm.
Wie viel Öl braucht der Hyundai-Kia D4FE und welches?
Motorölmenge: 4.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Hyundai-Kia D4FE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Hyundai-Kia D4FE hat eine Steuerkette.
Hat der Hyundai-Kia D4FE einen Turbolader?
Ja, der Hyundai-Kia D4FE hat Turboaufladung (Garrett GTE1244VZM).
Muss beim Hyundai-Kia D4FE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Hyundai-Kia D4FE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Hyundai-Kia D4FE?
Die typische Lebensdauer des Hyundai-Kia D4FE beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Hyundai-Kia D4FE?
Hyundai Tucson 2021: Stadt 5.6, Autobahn 4.4, kombiniert 4.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Hyundai-Kia D4FE eingebaut?
Hyundai i30 3 (PD) seit 2017; Hyundai i40 1 (VF) in den Jahren 2018–2019; Hyundai Tucson 3 (TL) in den Jahren 2018–2020, Tucson 4 (NX4) seit 2020; Hyundai Kona 1 (OS) seit 2018; Kia Ceed 3 (CD) seit 2018; Kia Optima 4 (JF) in den Jahren 2018–2019 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Hyundai-Kia D4FE?
Bisher sind die Hauptbeschwerden in Fachforen auf die Unregelmäßigkeiten im Kraftstoffsystem des Motors zurückzuführen. Das Vorhandensein eines SCR-Katalysators impliziert die Verwendung einer AdBlue-Harnstofflösung. Alle bekannten Probleme.
