Der BMW M62B48-Motor (oder Alpina F5) wurde von Alpina auf Basis des M62B46 entwickelt. Technisch ähnelt dieser Motor dem M62TUB44. Der F5-Motor wurde Ende 2002 im E39 B10 eingeführt. Die wichtigste Änderung gegenüber dem F4/1-Motor ist ein längerer Hub von 85 mm auf 89 mm (3,5 Zoll), wodurch der Hubraum auf 4837 cm³ erhöht wird. Zu den Änderungen gegenüber dem F4/1-Motor gehören Kurbelwelle, Einlassnockenwelle und Ölwanne. Die Auslassnockenwellen stammen vom BMW X5 4.6iS.
Weitere Modifikationen des M62: M62B35, M62B44, M62B46.
Spezifikationen
| Hersteller | BMW Plant Dingolfing |
| Called | M62 |
| Production | 2002-2004 |
| Zylinderblocklegierung | aluminium |
| Kraftstoffversorgungssystem | injektor |
| Konfiguration | V8 |
| Anzahl der zylinder | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kolbenhub, mm (Zoll) | 89 (3,5) |
| Zylinderbohrung, mm (Zoll) | 93 (3,66) |
| Komprimierungsverhältnis | 10.5 |
| Verschiebung, cm³ (cu in) | 4837 (295,17) |
| Leistungsabgabe, HP/rpm | 375 /5700 |
| Drehmomentabgabe, Nm/U/min | 510 /3700 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | Euro 3 |
| Gewicht, kg | 208 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km – Stadt — Autobahn – Kombiniert |
21.3 11.7 15.3 |
| Ölverbrauch, L/1000 km | bis zu 1.0 |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 / 5W-40 |
| Motorölkapazität, L | 8.0 |
| Normale motorbetriebstemperatur, °C | ~105 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
