Der 1,6-Liter-Turbodiesel Audi DGTE wurde von 2018 bis 2020 gebaut und steckte in Audi A3, Audi Q2, Seat Ateca, Seat Leon und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA288-Diesel hat Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader Garrett GTD1244VZ und Zahnriemen und leistet 116 PS und 250 Nm.
EA288-Familie (1.6 TDI): DCXA, CLHA, CXMA, DGTE, CRKA, CXXB, DDYA, DGDA, DCZA, DGTD.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2018-2020 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 116 |
| Drehmoment, Nm | 250 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 79.5 |
| Kolbenhub, mm | 80.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.2 |
| Besonderheiten | SCR |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GTD1244VZ |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6d-TEMP |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi Q2 2020) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
5.0 4.4 4.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 175 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 3 (8V) in den Jahren 2018–2020;
- Audi Q2 1 (GA) in den Jahren 2018–2020;
- Seat Ateca 1 (KH) in den Jahren 2018–2020;
- Seat Leon 3 (5F) in den Jahren 2018–2020;
- Skoda Karoq 1 (NU) in den Jahren 2018–2020;
- Skoda Octavia 3 (5E) in den Jahren 2018–2020;
- Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2018–2020;
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) in den Jahren 2018–2020;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) in den Jahren 2018–2020.
Nachteile des Audi DGTE-Motors
- Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig;
- Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung;
- Das Bosch-Einspritzsystem mit 1800-2000 bar verträgt keinen schlechten Diesel;
- Beim Zahnriemenwechsel den separaten Riemen der Öl- und Vakuumpumpe nicht vergessen; reißt der Zahnriemen, verbiegen sich die Ventile;
- Weitere Probleme betreffen verstopfte Partikelfilter und AGR-Ventile.
Häufige Fragen zum Audi DGTE
Wie viel Leistung hat der Audi DGTE?
Der Audi DGTE leistet 116 PS bei einem Drehmoment von 250 Nm.
Wie viel Öl braucht der Audi DGTE und welches?
Motorölmenge: 4.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Audi DGTE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Audi DGTE hat einen Zahnriemen.
Hat der Audi DGTE einen Turbolader?
Ja, der Audi DGTE hat Turboaufladung (Garrett GTD1244VZ).
Muss beim Audi DGTE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Audi DGTE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Audi DGTE?
Die typische Lebensdauer des Audi DGTE beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Audi DGTE?
Audi Q2 2020: Stadt 5.0, Autobahn 4.4, kombiniert 4.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Audi DGTE eingebaut?
Audi A3 3 (8V) in den Jahren 2018–2020; Audi Q2 1 (GA) in den Jahren 2018–2020; Seat Ateca 1 (KH) in den Jahren 2018–2020; Seat Leon 3 (5F) in den Jahren 2018–2020; Skoda Karoq 1 (NU) in den Jahren 2018–2020; Skoda Octavia 3 (5E) in den Jahren 2018–2020 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Audi DGTE?
Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig. Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
