Der 2,0-Liter-Dieselmotor Volvo D4204T14 wird seit 2014 von der schwedischen Firma montiert und in viele moderne Modelle wie S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90 eingebaut. Ein solcher Dieselmotor ist mit zwei Turbinen gleichzeitig ausgestattet und wird in Autos mit dem D4-Index eingebaut.
Diesel Drive-E-Familie: D4204T8, D4204T11, D4204T14, D4204T23.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2014 |
| Hubraum, cm³ | 1969 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 190 |
| Drehmoment, Nm | 400 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82 |
| Kolbenhub, mm | 93.2 |
| Verdichtungsverhältnis | 15.8 |
| Besonderheiten | i-Art |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Doppelturbolader |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 5.6 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo XC60 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.1 5.0 5.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~275 000 |
| Gewicht, kg | 160 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Volvo S60 II (134) in den Jahren 2016–2018;
- Volvo S90 II (234) seit 2016;
- Volvo V40 II (525) in den Jahren 2015–2019;
- Volvo V60 I (155) in den Jahren 2016–2018, V60 II (225) seit 2018;
- Volvo V90 2 seit 2016, V90 CC I (236) seit 2016;
- Volvo XC60 I (156) in den Jahren 2014–2017, XC60 II (246) seit 2017;
- Volvo XC90 II (256) seit 2015.
Nachteile des D4204T14-Motors
- Das häufigste Problem sind platzende Gummirohre.
- Dies gilt insbesondere für die Rohre, die zur Turbine und zum Ladeluftkühler führen.
- Außerdem fließen hier regelmäßig Öldichtungen und Öl tritt unter dem Ventildeckel hervor.
- Der Zahnriemen läuft etwa 120.000 km, und wenn er reißt, verbiegen sich immer die Ventile.
- Es wurden Rückrufaktionen zum Austausch des Partikelfilters, des Ansaugkrümmers und der AGR durchgeführt.
Häufige Fragen zum Volvo D4204T14
Wie viel Leistung hat der Volvo D4204T14?
Der Volvo D4204T14 leistet 190 PS bei einem Drehmoment von 400 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volvo D4204T14 und welches?
Motorölmenge: 5.6 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Volvo D4204T14 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volvo D4204T14 hat einen Zahnriemen.
Hat der Volvo D4204T14 einen Turbolader?
Ja, der Volvo D4204T14 hat Turboaufladung (Doppelturbolader).
Muss beim Volvo D4204T14 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Volvo D4204T14?
Die typische Lebensdauer des Volvo D4204T14 beträgt bei richtiger Wartung ~275 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volvo D4204T14?
Volvo XC60 2018: Stadt 6.1, Autobahn 5.0, kombiniert 5.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volvo D4204T14 eingebaut?
Volvo S60 II (134) in den Jahren 2016–2018; Volvo S90 II (234) seit 2016; Volvo V40 II (525) in den Jahren 2015–2019; Volvo V60 I (155) in den Jahren 2016–2018, V60 II (225) seit 2018; Volvo V90 2 seit 2016, V90 CC I (236) seit 2016; Volvo XC60 I (156) in den Jahren 2014–2017, XC60 II (246) seit 2017 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volvo D4204T14?
Das häufigste Problem sind platzende Gummirohre. Dies gilt insbesondere für die Rohre, die zur Turbine und zum Ladeluftkühler führen. Alle bekannten Probleme.
