Der 2,0-Liter-Turbomotor Volkswagen BWA 2.0 wurde von 2005 bis 2009 im Konzern montiert und in eine Reihe beliebter Modelle des damaligen Unternehmens wie Golf, Jetta oder Eos eingebaut. Lediglich beim Seat Leon 2 gibt es eine auf 185 PS und 270 Nm gedrosselte Version dieses Aggregats.
EA113-TFSI-Familie: AXX, BPY, BWA, BHZ, CDL.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2005-2009 |
| Hubraum, cm³ | 1984 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 200 |
| Drehmoment, Nm | 280 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82.5 |
| Kolbenhub, mm | 92.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette und Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | am Einlass |
| Turboaufladung | KKK K03 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Passat 2006) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.0 6.0 7.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~260 000 |
| Gewicht, kg | 155 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 2 (8P) in den Jahren 2005–2009;
- Audi TT 2 (8J) in den Jahren 2006–2008;
- Seat Altea 1 (5P) in den Jahren 2006–2009;
- Seat Leon 2 (1P) in den Jahren 2005–2009;
- Seat Toledo 3 (5P) in den Jahren 2005–2009;
- Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2005–2008;
- Volkswagen Golf 5 (1K) in den Jahren 2005–2008;
- Volkswagen Eos 1 (1F) in den Jahren 2006–2009;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) in den Jahren 2005–2009;
- Volkswagen Passat B6 (3C) in den Jahren 2005–2008.
Nachteile des VW BWA-Motors
- Am häufigsten beschweren sich Besitzer über Ölverbrauch und erhöhte Rußbildung;
- Einlassventile und der Mechanismus zur Änderung der Geometrie im Einlass leiden unter Ruß;
- Das Ersetzen nativer Kolben durch geschmiedete kann hier helfen, den Ölbrenner loszuwerden;
- Bei 100.000 km kann sich die Zwischenwellenkette dehnen und der Phasenregler kann ausfallen;
- Der Stößel des Einspritzpumpenantriebs nützt hier sehr wenig, manchmal wird er bei 50.000 km gewechselt;
- Die Zündspulen und das Bypassventil N249 sind ebenfalls ressourcenschonend.
Häufige Fragen zum Volkswagen BWA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen BWA?
Der Volkswagen BWA leistet 200 PS bei einem Drehmoment von 280 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen BWA und welches?
Motorölmenge: 4.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen BWA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Volkswagen BWA: Kette und Zahnriemen.
Hat der Volkswagen BWA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen BWA hat Turboaufladung (KKK K03).
Muss beim Volkswagen BWA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen BWA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen BWA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen BWA beträgt bei richtiger Wartung ~260 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen BWA?
VW Passat 2006: Stadt 11.0, Autobahn 6.0, kombiniert 7.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen BWA eingebaut?
Audi A3 2 (8P) in den Jahren 2005–2009; Audi TT 2 (8J) in den Jahren 2006–2008; Seat Altea 1 (5P) in den Jahren 2006–2009; Seat Leon 2 (1P) in den Jahren 2005–2009; Seat Toledo 3 (5P) in den Jahren 2005–2009; Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2005–2008 und 4 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen BWA?
Am häufigsten beschweren sich Besitzer über Ölverbrauch und erhöhte Rußbildung. Einlassventile und der Mechanismus zur Änderung der Geometrie im Einlass leiden unter Ruß. Alle bekannten Probleme.
