Der 1,2-Liter-12-Ventil-Motor Volkswagen BME 1.2 HTP wurde von 2004 bis 2007 produziert und in den kompaktesten Modellen des deutschen Konzerns wie Polo, Ibiza und Fabia verbaut. Dieses Triebwerk ist im Wesentlichen nur ein Update des bekannteren AZQ-Motors.
EA111-HTP-Familie: BMD, BME, CGPA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2004-2007 |
| Hubraum, cm³ | 1198 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 64 |
| Drehmoment, Nm | 112 |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 76.5 |
| Kolbenhub, mm | 86.9 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 2.8 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Polo 2006) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.7 5.1 6.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
| Gewicht, kg | 85 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Cordoba 2 (6L) in den Jahren 2004–2006;
- Seat Ibiza 3 (6L) in den Jahren 2004–2006;
- Skoda Fabia 1 (6Y) in den Jahren 2004–2007;
- Skoda Roomster 1 (5J) in den Jahren 2006–2007;
- Volkswagen Polo 4 (9N) in den Jahren 2004 – 2007.
Nachteile des VW BME-Motors
- Der Schwachpunkt des Motors ist die kurzlebige Steuerkette mit einer Lebensdauer von 50.000 km.
- Aufgrund eines defekten hydraulischen Spanners kann die Kette nach dem Parken mit eingelegtem Gang springen.
- Schwankende Motordrehzahlen werden häufig durch eine Verschmutzung der Drosselklappe und der Kurbelgehäuseentlüftung verursacht.
- Einspritzdüsen und Zündspulen haben eine eher bescheidene Ressource.
- Bei hoher Laufleistung sinkt hier häufig die Kompression aufgrund von Ventildurchbrennen.
Häufige Fragen zum Volkswagen BME
Wie viel Leistung hat der Volkswagen BME?
Der Volkswagen BME leistet 64 PS bei einem Drehmoment von 112 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen BME und welches?
Motorölmenge: 2.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen BME einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen BME hat eine Steuerkette.
Hat der Volkswagen BME einen Turbolader?
Nein, der Volkswagen BME ist ein Saugmotor.
Muss beim Volkswagen BME das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen BME hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen BME?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen BME beträgt bei richtiger Wartung ~220 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen BME?
VW Polo 2006: Stadt 7.7, Autobahn 5.1, kombiniert 6.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen BME eingebaut?
Seat Cordoba 2 (6L) in den Jahren 2004–2006; Seat Ibiza 3 (6L) in den Jahren 2004–2006; Skoda Fabia 1 (6Y) in den Jahren 2004–2007; Skoda Roomster 1 (5J) in den Jahren 2006–2007; Volkswagen Polo 4 (9N) in den Jahren 2004 - 2007.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen BME?
Der Schwachpunkt des Motors ist die kurzlebige Steuerkette mit einer Lebensdauer von 50.000 km. Aufgrund eines defekten hydraulischen Spanners kann die Kette nach dem Parken mit eingelegtem Gang springen. Alle bekannten Probleme.
