Motor Ford M9DA

Der 1,5-Liter-Motor Ford M9DA oder Focus 3 1.5 EcoBoost wurde von 2014 bis 2018 produziert und in der dritten Generation des beliebten Focus-Modells und des kompakten MPV C-Max verbaut. Ein ähnlicher Motor ist im Fusion-Modell für den US-Markt zu finden, jedoch unter einem eigenen Index.

Die 1.5 EcoBoost-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: M8DA, M8MA und M9MA.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Ford C-Max Mk2 in den Jahren 2015–2018;
  • Ford Focus Mk3 in den Jahren 2014–2018.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2014-2018
Verschiebung, cm³ 1498
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 182
Drehmomentabgabe, Nm 240
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 79
Kolbenhub, mm 76.4
Komprimierungsverhältnis 10.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler auf beiden Wellen
Turboaufladung Continental
Empfohlenes motoröl 5W-20
Motorölkapazität, liter 4.1
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford Focus 2015)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.0
4.7
5.9
Motorlebensdauer, km ~220 000

Nachteile des M9DA-Motors

  • Das bekannteste Motorproblem ist die Zerstörung des Kolbens des zweiten Zylinders;
  • An zweiter Stelle steht die Überhitzung aufgrund eines Ausfalls der elektromechanischen Kupplung in der Pumpe;
  • Hier verstopfen ziemlich schnell die Düsen und die Einlassventile verkoken;
  • Die Turbine dieses Motors ist recht zuverlässig, ihre Düsen werden jedoch häufig im Rahmen der Garantie ausgetauscht;
  • Es gibt keine Hydrostößel, vergessen Sie nicht, das Ventilspiel regelmäßig anzupassen.

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