Motor Ford M8MA

Der 1,5-Liter-Motor Ford M8MA oder Kuga 2 1.5 EcoBoost wurde von 2014 bis 2019 produziert und nur in der zweiten Generation des Kuga-Crossovers in einer Modifikation des Schaltgetriebes verbaut. Ein ähnliches Aggregat ist in den Minivans Galaxy und S-Max zu finden, allerdings unter dem UNCI-Index.

Die 1.5 EcoBoost-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: M8DA, M9DA und M9MA.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Ford Kuga Mk2 in den Jahren 2014–2019.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2014-2019
Verschiebung, cm³ 1498
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 150
Drehmomentabgabe, Nm 240
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 79
Kolbenhub, mm 76.4
Komprimierungsverhältnis 10.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler auf zwei Wellen
Turboaufladung Continental
Empfohlenes motoröl 5W-20
Motorölkapazität, liter 3.8
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford Kuga 2017)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
7.9
5.4
6.3
Motorlebensdauer, km ~230 000

Nachteile des M8MA-Motors

  • Eine Reihe von Fällen der Zerstörung des Kolbens des zweiten Zylinders durch Detonation werden in Fachforen beschrieben;
  • Die Ursache für Überhitzung ist häufig ein Ausfall der elektromechanischen Kupplung in der Pumpe;
  • Außerdem verstopfen die Einspritzdüsen im Motor schnell und die Einlassventile verkoken;
  • Einer der häufigsten Garantieansprüche ist der Austausch von Turbinendüsen;
  • Hier gibt es keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss regelmäßig angepasst werden.
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