Motor Peugeot DV6ETED

Der 1,6-Liter-Dieselmotor Peugeot DV6ETED oder DV6E wurde von 2009 bis 2015 produziert und nur bei einigen kommerziellen Partnermodellen sowie bei Berlingo verbaut. Dieses Gerät ist auch in einer Modifikation ohne Partikelfilter unter dem Symbol DV6ETEDM zu finden.

Andere Dieselmotoren der DV6-Familie: DV6TED4, DV6ATED4, DV6BTED4, DV6CTED, DV6DTED, DV6ETED, DV6FCTED, DV6FDTED, DV6FETED.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2009-2015
Verschiebung, cm³ 1560
Kraftstoffsystem Common Rail
Leistung, PS 75
Drehmomentabgabe, Nm 185
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 8v
Zylinderbohrung, mm 75
Kolbenhub, mm 88.3
Komprimierungsverhältnis 16.0
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung MHI TD02H2
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.75
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 4/5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot Partner 2010)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
6.1
4.6
5.2
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 135

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Peugeot Partner II (B9) in den Jahren 2009–2015;
  • Citroen Berlingo II (B9) in den Jahren 2009 – 2015.

Nachteile des DV6ETED-Motors

  • Die häufigsten Ausfälle sind auf einen Verstoß gegen den Zeitplan für den Austausch des Kraftstofffilters zurückzuführen.
  • Infolgedessen kommt es zu einem beschleunigten Verschleiß der Komponenten des Motorkraftstoffsystems.
  • An zweiter Stelle stehen regelmäßige Schmierstofflecks, und es gibt gleich mehrere Schwachstellen.
  • Viele Besitzer stehen vor der Aufgabe, die Dichtungsscheiben unter den Düsen auszutauschen.
  • Die übrigen Probleme werden durch eine Verschmutzung des AGR-Ventils oder des Partikelfilters verursacht.
Scroll to Top