Motor Porsche MCX.ZA

Das Unternehmen montierte den 3,6-Liter-V6-Benzinmotor Porsche MCX.ZA von 2014 bis 2017 und installierte es nur auf einer neu gestalteten Version des Cayenne GTS Crossover der zweiten Generation. Es gibt eine gedrosselte Version des Geräts mit der MCU.RA-Index zur Modifizierung des Cayenne S.

Motoren der M46-Baureihe: MCT.MA, M46.20, MCX.ZA, MCT.LA.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2014-2017
Verschiebung, cm³ 3605
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 440
Drehmomentabgabe, Nm 600
Zylinderblock aluminium V6
Kopf blockieren aluminium 24v
Zylinderbohrung, mm 96
Kolbenhub, mm 83
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen ladeluftkühler
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler am Einlass und Auslass
Turboaufladung bi-turbo
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 9.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Porsche Cayenne GTS 2015)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
13.2
8.3
9.9
Motorlebensdauer, km ~200 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Porsche Cayenne 2 (92A) in den Jahren 2014 – 2017.

Nachteile des Porsche MCX.ZA-Motors

  • Das bekannteste Problem der Motoren dieser Baureihe ist der Verschleiß an den Zylindern.
  • Ihr Aussehen beschleunigt Kraftstoffmangel, Überhitzung und seltene Ölwechsel erheblich.
  • Viele Probleme entstehen durch platzende Kunststoffrohre des Kühlsystems.
  • Nach 150.000 km Laufleistung müssen Sie wahrscheinlich die Steuerketten ersetzen.
  • Zu den Schwachstellen zählen auch Zündspulen, Hochdruck-Kraftstoffpumpen, Turbinen und eine Pumpe im Tank.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top