Der 1,6-Liter-Opel-C16NZ-Motor wurde von 1987 bis 1993 im Werk Bochum produziert und in einer Reihe beliebter Modelle des Konzerns wie Astra, Corsa, Vectra und Kadett verbaut. Dieses Triebwerk wich schnell einem moderneren X16SZ-Motor.
Die C10-Reihe umfasst auch Motoren: C14NZ und C18NZ.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Opel Astra F (T92) 1991 – 1994;
- Opel Ascona C (J82) 1987 – 1988;
- Opel Corsa A (S83) 1989 – 1991;
- Opel Kadett E (T85) in den Jahren 1987 – 1993;
- Opel Vectra A (J89) in den Jahren 1988 – 1993.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1987-1993 |
| Verschiebung, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Einzelinjektion |
| Leistung, PS | 75 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 125 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 79 |
| Kolbenhub, mm | 81.5 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.2 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.5 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 1 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Vectra 1990) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.6 5.5 7.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
| Gewicht, kg | 120 |
Nachteile des C16NZ-Motors
- Am häufigsten beschweren sich Besitzer über Ausfälle des Zündsystems, ein Funke verschwindet darin.
- Der Grund liegt meist in der Abdeckung des Verteilers, Hochspannungsleitungen oder Kerzen.
- Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt ca. 60.000 km, es ist gut, dass sich die Ventile bei einem Bruch nicht verbiegen.
- Oft entstehen Probleme durch den Ausfall von Sensoren, beispielsweise einer Lambdasonde.
- Der Leerlaufregler, der Thermostat und die Kraftstoffpumpe haben eine begrenzte Ressource.
