Motor Mercedes M260

Der 2,0-Liter-Mercedes-M260-Motor wird seit 2018 im Werk Sindelfingen produziert und in Modellen mit Querantrieb, wie der A- und B-Klasse, verbaut. Dies ist ein Motor mit Gusseisenauskleidungen und seine Längsversion hat den Index M264.

R4-Mercedes-Motoren: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2018
Verschiebung, cm³ 1991
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 190 – 306
Drehmomentabgabe, Nm 300 – 400
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 83
Kolbenhub, mm 92
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen BSG 48V
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Camtronic
Turboaufladung IHI AL0069
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.8
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mercedes-Benz A250 2020)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.8
5.3
6.6
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 135

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Mercedes A-Klasse W177 seit 2018;
  • Mercedes B-Klasse W247 seit 2019;
  • Mercedes CLA-Klasse C118 seit 2019;
  • Mercedes CLA-Klasse X118 seit 2019;
  • Mercedes GLA-Klasse H247 seit 2020;
  • Mercedes GLB-Klasse X247 seit 2019.

Nachteile des Mercedes M260-Motors

  • Verwenden Sie Qualitätskraftstoff, da Kolben durch Detonation beschädigt werden können.
  • Selten, aber dennoch kommt es zu Ausfällen des Camtronic-Systems, und die Reparatur ist sehr teuer.
  • Durch die Direkteinspritzung bilden sich Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen und die Motordrehzahl schwankt.
  • Benzinmotoren dieser Baureihe erhielten einen Partikelfilter, dessen Ressource interessant ist.
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