Motor Hyundai-Kia G6DK

Der 3,8-Liter-Hyundai-G6DK- oder Genesis-Coupé-3,8-MPi-Motor wurde von 2008 bis 2015 montiert und in Heckantriebsmodellen wie dem Genesis oder dem darauf basierenden Coupé eingebaut. Dieses Triebwerk findet sich auch unter der Haube der Oberklasse-Limousinen Equus und Quoris.

Lambda 3.8L-Familie: G6DA, G6DJ, G6DK, G6DN.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Hyundai Equus 2 (VI) in den Jahren 2009–2011;
  • Hyundai Genesis 1 (BH) in den Jahren 2008–2014;
  • Hyundai Genesis Coupe 1 (BK) in den Jahren 2008–2015;
  • Kia Quoris 1 (KH) in den Jahren 2013–2014.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2008-2015
Verschiebung, cm³ 3778
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 290 – 316
Drehmomentabgabe, Nm 358 – 361
Zylinderblock aluminium V6
Kopf blockieren aluminium 24v
Zylinderbohrung, mm 96
Kolbenhub, mm 87
Komprimierungsverhältnis 10.4
Funktionen VIS
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Dual CVVT
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.7
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4/5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Genesis Coupe 2011)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
15.0
7.6
10.3
Motorlebensdauer, km ~350 000
Gewicht, kg 215 (mit Anhängen)

Nachteile des Hyundai G6DK-Motors

  • Das Hauptproblem der Motoren dieser Baureihe ist der fortschreitende Schmierstoffverbrauch;
  • Der Grund für die Ölverbrennung liegt hier in der schnellen Verkokung und Bildung von Kolbenringen;
  • Dies ist ein heißes V6-Gerät, also halten Sie Ihr Kühlsystem sauber;
  • Nach 200.000 Kilometern erfordern gedehnte Steuerketten normalerweise Aufmerksamkeit;
  • Der Motor hat keine Hydrostößel, vergessen Sie nicht die regelmäßige Ventileinstellung.

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