Motor Ford M1JE

Der 1,0-Liter-Motor Ford M1JE oder Fiesta 1.0 EcoBoost wurde von 2012 bis 2017 produziert und in der sechsten Generation des beliebten Fiesta-Modells und dem kompakten MPV auf Basis seines B-MAX verbaut. Ein ähnliches Triebwerk wurde beim Ecosport-Crossover gefunden, jedoch unter einem anderen M1JC-Index.

Die 1.0 EcoBoost-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: M1DA und M2DA.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Ford B-Max Mk1 in den Jahren 2013–2017;
  • Ford Fiesta Mk6 in den Jahren 2012–2017.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2012-2017
Verschiebung, cm³ 998
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 125
Drehmomentabgabe, Nm 170
Zylinderblock gusseisen R3
Kopf blockieren aluminium 12v
Zylinderbohrung, mm 71.9
Kolbenhub, mm 81.9
Komprimierungsverhältnis 10.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler auf zwei Wellen
Turboaufladung Continental
Empfohlenes motoröl 5W-20
Motorölkapazität, liter 4.6
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford Fiesta 2015)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
5.3
3.7
4.3
Motorlebensdauer, km ~230 000

Nachteile des M1JE-Motors

  • Der am weitesten verbreitete Fehler sind gerissene Rohre des Kühlsystems.
  • Es kommt auch sehr oft vor, dass Öl um den Ventildeckel herum beschlägt;
  • Einspritzdüsen verschmutzen durch schlechten Kraftstoff und Verkokung der Einlassventile;
  • Nach 100.000 km bricht das Loch unter der Welle des Turbinen-Bypassventils;
  • Hier gibt es keine Hydrostößel und das Ventilspiel wird durch die Auswahl der Stößel reguliert.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top