Motor Ford EDDB

Der 2,0-Liter-Ford-EDDB-Motor oder Focus 1 2.0 Zetec wurde von 1998 bis 2004 produziert und in der ersten Generation des Focus-Modells verbaut. Eine ähnliche Einheit des Maverick-Crossovers hatte einen EDBA-Index und der Cougar-Motor hieß EDBD.

Zur Zetec-Familie gehören auch Motoren: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB und EDDC.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Ford Focus Mk1 von 1998 bis 2004.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1998-2004
Verschiebung, cm³ 1988
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 131
Drehmomentabgabe, Nm 178
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 84.8
Kolbenhub, mm 88
Komprimierungsverhältnis 10.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.3
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford Focus 1999)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
11.8
7.2
8.7
Motorlebensdauer, km ~350 000

Nachteile des EDDB-Motors

  • Motoren der Zetec-Serie sind zuverlässig, vertragen aber kein schlechtes Benzin;
  • Zündkerzen werden normalerweise zuerst verkauft, manchmal reichen sie nur für 10.000 km;
  • Oft fällt eine teure Kraftstoffpumpe aufgrund minderwertiger Kraftstoffe aus;
  • Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens bei der europäischen Version, wenn sich das Ventil verbiegt, wenn es bricht;
  • Die Aluminiumwanne des Motors liegt recht niedrig und kann sehr leicht eingedrückt werden.

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