BMW N74B66 ist ein V-förmiger 12-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 6,6 Litern. Verbaut seit 2010 beim Rolls-Royce Ghost und seit 2013 beim Rolls-Royce Wraith. Erhaltene Entwicklung in Form von N74B66TU. Diese leistungsstärkere Version des 6,6-Liter-Motors wird seit 2016 im BMW M760Li xDrive verbaut.
N74-Familie: N74B60, N74B66, N74B68.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2010 |
| Hubraum, cm³ | 6592 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 570 – 632 (N74B66) 585 – 610 (N74B66TU) |
| Drehmoment, Nm | 780 – 870 (N74B66) 800 – 850 (N74B66TU) |
| Zylinderblock | Aluminium V12 |
| Zylinderkopf | Aluminium 48v |
| Zylinderbohrung, mm | 89 |
| Kolbenhub, mm | 88.3 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Doppel-VANOS |
| Turboaufladung | Twin-Turbo |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 10.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
| Zündfolge | 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 |
| Gewicht, kg | 235 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- BMW 7er G11 seit 2016 (N74B66TU);
- Rolls-Royce Ghost 1 (RR4) seit 2010;
- Rolls-Royce Wraith 1 (RR5) seit 2013;
- Rolls-Royce Dawn 1 (RR6) seit 2016.
Nachteile des N74B66-Motors
- Die Hauptprobleme des Motors hängen mit der schnellen Verkokung im Leerlauf zusammen;
- Turbinen können aufgrund von Verkokung in Ölleitungen bis zu 100.000 km ausfallen;
- Bei einer Laufleistung von 150.000 km kann das Doppel-VANOS-System hier bereits Aufmerksamkeit erfordern;
- Nach 150.000 km dehnen sich die Steuerketten oft aus und ihr Austausch wird teuer;
- Außerdem bräunen Ventilschaftdichtungen im Motor schnell und es kommt zu Schmierstoffverbrauch.
Häufige Fragen zum BMW N74B66
Wie viel Leistung hat der BMW N74B66?
Leistung des BMW N74B66, PS: 570 - 632 (N74B66); 585 - 610 (N74B66TU). Drehmoment, Nm: 780 - 870 (N74B66); 800 - 850 (N74B66TU).
Wie viel Öl braucht der BMW N74B66 und welches?
Motorölmenge: 10.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der BMW N74B66 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der BMW N74B66 hat eine Steuerkette.
Hat der BMW N74B66 einen Turbolader?
Ja, der BMW N74B66 hat Turboaufladung (Twin-Turbo).
Muss beim BMW N74B66 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der BMW N74B66 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der BMW N74B66?
Die typische Lebensdauer des BMW N74B66 beträgt bei richtiger Wartung ~320 000 km.
In welchen Autos wurde der BMW N74B66 eingebaut?
BMW 7er G11 seit 2016 (N74B66TU); Rolls-Royce Ghost 1 (RR4) seit 2010; Rolls-Royce Wraith 1 (RR5) seit 2013; Rolls-Royce Dawn 1 (RR6) seit 2016.
Welche typischen Probleme hat der BMW N74B66?
Die Hauptprobleme des Motors hängen mit der schnellen Verkokung im Leerlauf zusammen. Turbinen können aufgrund von Verkokung in Ölleitungen bis zu 100.000 km ausfallen. Alle bekannten Probleme.
