Der BMW N74B60-Motor wurde 2009 nach einer persönlichen Zeichnung hergestellt, um Fehler zu beseitigen und die Produktionsschritte unter Verwendung von Teilen früherer Motoren zu vereinfachen.
Dieser Benzin-12-Zylinder-V-Motor ersetzte das N73-Aggregat, viele verschiedene Komponenten wurden vom N63-Motor übernommen. Um die Herstellungskosten der Teile zu senken und die Wartbarkeit zu verbessern, sind alle Motorelemente aus Aluminium gefertigt.
N74-Familie: N74B60, N74B66, N74B68.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2009 |
| Hubraum, cm³ | 5972 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 544 |
| Drehmoment, Nm | 750 |
| Zylinderblock | Aluminium V12 |
| Zylinderkopf | Aluminium 48v |
| Zylinderbohrung, mm | 89 |
| Kolbenhub, mm | 80 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Doppel-VANOS |
| Turboaufladung | Twin-Turbo |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 10.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für BMW 760Li 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
18.9 9.6 13.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Zündfolge | 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 |
| Gewicht, kg | 235 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- BMW 7er F01 in den Jahren 2009–2015.
Nachteile des N74B60-Motors
- Die Hauptprobleme des Motors hängen mit der schnellen Verkokung im Leerlauf zusammen;
- Turbinen können aufgrund von Verkokung in Ölleitungen bis zu 100.000 km ausfallen;
- Bei einer Laufleistung von 150.000 km kann das Doppel-VANOS-System hier bereits Aufmerksamkeit erfordern;
- Nach 150.000 km dehnen sich die Steuerketten oft aus und ihr Austausch wird teuer;
- Außerdem bräunen Ventilschaftdichtungen im Motor schnell und es kommt zu Schmierstoffverbrauch.
Häufige Fragen zum BMW N74B60
Wie viel Leistung hat der BMW N74B60?
Der BMW N74B60 leistet 544 PS bei einem Drehmoment von 750 Nm.
Wie viel Öl braucht der BMW N74B60 und welches?
Motorölmenge: 10.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der BMW N74B60 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der BMW N74B60 hat eine Steuerkette.
Hat der BMW N74B60 einen Turbolader?
Ja, der BMW N74B60 hat Turboaufladung (Twin-Turbo).
Muss beim BMW N74B60 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der BMW N74B60 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der BMW N74B60?
Die typische Lebensdauer des BMW N74B60 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des BMW N74B60?
BMW 760Li 2010: Stadt 18.9, Autobahn 9.6, kombiniert 13.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der BMW N74B60 eingebaut?
BMW 7er F01 in den Jahren 2009–2015.
Welche typischen Probleme hat der BMW N74B60?
Die Hauptprobleme des Motors hängen mit der schnellen Verkokung im Leerlauf zusammen. Turbinen können aufgrund von Verkokung in Ölleitungen bis zu 100.000 km ausfallen. Alle bekannten Probleme.
