Der Alfa Romeo AR16105 3,0-Liter-V6-Motor wurde von 1999 bis 2003 im Werk Arese montiert und in das beliebte GTV-Sportcoupee sowie das ähnliche Spider-Cabrio eingebaut. Das gleiche Gerät wurde beim Modell 166 unter dem Index AR36101 oder Lancia Thesis als 841A000 installiert.
Die Busso V6-Serie umfasst: AR34102, AR32405, AR67301, AR16105.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1999-2003 |
| Verschiebung, cm³ | 2959 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 218 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 270 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 93 |
| Kolbenhub, mm | 72.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.0 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 10W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 5.9 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Alfa Romeo GTV 2001) – stadt — autobahn – kombiniert |
16.8 8.7 11.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 195 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Alfa Romeo GTV II (Typ 916) in den Jahren 2000 – 2003;
- Alfa Romeo Spider V (Typ 916) in den Jahren 1999 – 2003.
Nachteile des Alfa Romeo AR16105-Motors
- Die Hauptprobleme dieses Motors hängen mit der Ansaugung durch gerissene Rohre zusammen.
- Zusätzlich zur schwankenden Motordrehzahl führt dies zu Systembelüftung und Überhitzung.
- Außerdem überhitzt der Motor häufig aufgrund von Thermostat- oder Wasserpumpenausfällen.
- Aufgrund von schlechtem Öl oder dessen seltenem Austausch verdrehen sich die Laufbuchsen oft.
- Wechseln Sie den Zahnriemen alle 60.000 km, denn wenn er reißt, verbiegen sich hier die Ventile.
