Der D7F240 ist ein 7,2-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor. Der Motor entspricht der EU-Abgasnorm Euro 5. Der Motor ist mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet, der mikroskopisch kleine Rußpartikel in den Abgasen einfängt und sie dann während des Regenerationsprozesses zurückverbrennt, sodass nur feine Asche zurückbleibt.
Einer der Vorteile des Motors ist seine Flexibilität aufgrund seines großen Drehmomentbereichs und seiner schnellen Reaktion auf das Betätigen des Gaspedals. Neben einer effizienten Verbrennung und Abgasfiltration mittels SCR-Technologie sorgt es für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, lange Wartungsintervalle und niedrige Emissionswerte.
Spezifikationen
| Motortyp | diesel |
| Maximale Drehzahl | 2500 rpm |
| Maximale Leistung bei 2000–2300 U/min | 240 hp (177 kW) |
| Maximales Drehmoment bei 1200–1800 U/min | 940 Nm |
| Hubraum, dm3 | 7,2 |
| Anzahl der zylinder | 6 |
| Klappe | 24 |
| Komprimierung | 18:1 |
| Zylinderbohrung, mm | 108 |
| Kolbenhub, mm | 130 |
| Euro-normen | Euro 5 |
Das elektronische Motormanagementsystem EMS sorgt für niedrige Emissionen und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Die Form der Einlassöffnungen im Zylinderkopf führt zu einer verringerten Drehzahl und einem verringerten Druckabfall. Dies reduziert die Giftigkeit der Abgase und erhöht die Effizienz.
Das Kraftstoffeinspritzintervall hat eine variable Dauer, was sich positiv auf den Geräuschpegel und die Toxizität der Motorabgase auswirkt. Vor der Einspritzung des Hauptanteils wird eine kleine Menge Kraftstoff eingespritzt. Dadurch wird die Zündverzögerung deutlich reduziert und die Geräuschentwicklung während der Hauptverbrennungssequenz verringert.
