Der Volvo D13A520-Motor ist ein 12,8-Liter-6-Zylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle, 4 Ventilen pro Zylinder und Pumpe-Düse-Einheiten. Der Motor entspricht der EU-Euro-3-Abgasnorm. Ausgestattet mit Turbolader und Ladeluftkühler, Einzelzylinderkopf und elektronischem Kraftstoffeinspritzsystem.
D13A520 bietet überlegene Leistung, hohe Zuverlässigkeit und einen geringen Kraftstoffverbrauch. Der Nockenwellenantrieb befindet sich an der Rückseite des Motors, was Vibrationen reduziert und die Montage eines Nebenantriebs an der Rückseite des Motors ermöglicht. Der Zylinderblock und der Zylinderkopf bestehen aus Gusseisen, um einen zuverlässigen Motorbetrieb zu gewährleisten.
Spezifikationen
| Motortyp | diesel |
| Produktionsjahre | 09/2005 |
| Maximale Drehzahl | 2100 rpm |
| Maximale Leistung bei 1500–1800 U/min | 382 kW (520 hp) |
| Maximales Drehmoment bei 1050–1450 U/min | 2500 Nm |
| Hubraum, dm3 | 12,8 |
| Anzahl der zylinder | 6 |
| Klappe | 24 |
| Komprimierung | 18.1:1 |
| Zylinderbohrung, mm | 131 |
| Kolbenhub, mm | 158 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Gewicht | 1115 kg |
Der Motor ist mit einem elektronischen EMS-Steuerungssystem für eine hocheffiziente Steuerung ausgestattet. Dieses Modul ist zuverlässig geschützt, auf Gummilagern montiert und in einem Aluminiumgehäuse untergebracht, in dem die elektronischen Komponenten durch den Kraftstofffluss im Kühlkreislauf gekühlt werden.
Neben seiner hohen Motorleistung zeichnet er sich auch durch ein niedriges Geräusch- und Emissionsniveau nach Euro 3 aus. Kurbelwelle und Nockenwelle sind mit hydraulischen Stoßdämpfern ausgestattet, die Vibrationen und Geräusche reduzieren. Der niedrigste Geräuschpegel wird im Leerlauf erreicht.
