Motor Volvo B8444S

Der Volvo B8444S 4,4-Liter-V8-Motor wurde von 2005 bis 2010 im Werk in Japan produziert und in die S80-Limousine der zweiten Generation und die XC90-Frequenzweiche mit Automatikgetriebe eingebaut. Ein solches Aggregat wurde von der japanischen Firma Yamaha Motor Corporation entwickelt und produziert.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2005-2010
Verschiebung, cm³ 4414
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 315
Drehmomentabgabe, Nm 440
Zylinderblock aluminium V8
Kopf blockieren aluminium 32v
Zylinderbohrung, mm 94
Kolbenhub, mm 79.5
Komprimierungsverhältnis 10.4
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Dual VVTi
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 6.7
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo XC90 2008)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
19.9
9.8
13.5
Motorlebensdauer, km ~500 000
Gewicht, kg 210

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volvo S80 II (124) in den Jahren 2006–2010;
  • Volvo XC90 I (275) in den Jahren 2005 – 2010.

Nachteile des B8444S-Motors

  • Dies ist ein sehr zuverlässiges Antriebsaggregat und der Hauptnachteil ist der Kraftstoffverbrauch.
  • Das teuerste Motorproblem ist der Verschleiß des Ausgleichswellenlagers.
  • Das Fahren mit einem brummenden Lager führt normalerweise dazu, dass die Kette springt und sich die Ventile verbiegen.
  • Es handelt sich außerdem um einen großen und schweren Motor, was die Lebensdauer der Stützen und des Hilfsrahmens verkürzt.
  • Dichtungen bräunen durch Überhitzung schnell und es treten Undichtigkeiten unter den Ventildeckeln auf.

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