Der 3,0-Liter-V6-Toyota-3GR-FE-Motor wurde von 2003 bis 2017 im chinesischen Werk hergestellt und in lokalen Versionen der beliebten Crown- und Reiz-Modelle sowie im Lexus IS300 und GS300 verbaut. Dieses Aggregat wurde in den Ländern Südostasiens und des Nahen Ostens aktiv angeboten.
GR-Familie: 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FKS, 2GR-FSE, 2GR-FXE, 2GR-FXS, 3GR-FE, 3GR-FSE, 4GR-FSE, 5GR-FE, 6GR-FE, 7GR-FKS, 8GR-FKS, 8GR-FXS.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2003-2017 |
| Hubraum, cm³ | 2994 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 230 |
| Drehmoment, Nm | 300 |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 83 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | ACIS und ETCS-i |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Dual VVT-i |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Lexus IS300 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.8 7.6 9.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 163 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Lexus IS300 2 (XE20) in den Jahren 2007–2013, IS300C 2 (XE20) in den Jahren 2009 – 2015;
- Lexus GS300 3 (S190) in den Jahren 2005–2011;
- Toyota Crown 12 (S180) in den Jahren 2003–2009, Crown 13 (S200) in den Jahren 2009–2015;
- Toyota Reiz 1 (X120) in den Jahren 2005–2010, Reiz 2 (X130) in den Jahren 2010 – 2017.
Nachteile des 3GR-FE-Motors
- Das bekannte Problem mit dem Knistern der Phasenregler ist hier voll vorhanden.
- Beobachten Sie das Kühlsystem, es zerstört die Dichtung bei Überhitzung.
- Zu den Schwachstellen der Motoren dieser Familie zählen Zündspulen und eine Wasserpumpe.
Häufige Fragen zum Toyota 3GR-FE
Wie viel Leistung hat der Toyota 3GR-FE?
Der Toyota 3GR-FE leistet 230 PS bei einem Drehmoment von 300 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 3GR-FE und welches?
Motorölmenge: 6.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 3GR-FE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 3GR-FE hat eine Steuerkette.
Hat der Toyota 3GR-FE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 3GR-FE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 3GR-FE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Toyota 3GR-FE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 3GR-FE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 3GR-FE beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 3GR-FE?
Lexus IS300 2010: Stadt 12.8, Autobahn 7.6, kombiniert 9.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 3GR-FE eingebaut?
Lexus IS300 2 (XE20) in den Jahren 2007–2013, IS300C 2 (XE20) in den Jahren 2009 - 2015; Lexus GS300 3 (S190) in den Jahren 2005–2011; Toyota Crown 12 (S180) in den Jahren 2003–2009, Crown 13 (S200) in den Jahren 2009–2015; Toyota Reiz 1 (X120) in den Jahren 2005–2010, Reiz 2 (X130) in den Jahren 2010 - 2017.
Welche typischen Probleme hat der Toyota 3GR-FE?
Das bekannte Problem mit dem Knistern der Phasenregler ist hier voll vorhanden. Beobachten Sie das Kühlsystem, es zerstört die Dichtung bei Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
