Der 3,0-Liter-VR30DDTT-Motor (oder kurz VR30) von Nissan wurde erstmals 2015 als Hauptantriebsstrang für die neueste Mittelklasse-Modellreihe der Luxusmarke Infiniti eingeführt. Dieser Benzinmotor mit zwei Turboladern ist in den Versionen 300 oder 400 PS erhältlich.
Zur VR-Familie gehört auch ein Verbrennungsmotor: VR38DETT.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Infiniti Q50 1 (V37) im Jahr 2016 – …;
- Infiniti Q60 2 (CV37) im Jahr 2016 – …;
- Nissan 400Z 7 (Z34) im Jahr 2022 – …;
- Nissan Skyline 13 (V37) im Jahr 2019 – …
Spezifikationen
| Produktionsbeginn | 2015 |
| Verschiebung, cm³ | 2997 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 300 400 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 400 475 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.3 |
| Funktionen | Twin-Turbo |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | am Ein- und Auslass |
| Turboaufladung | zwei Garrett MGT1446 |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 5.4 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Infiniti Q50 2017) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.3 7.0 9.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 195 |
Nachteile des VR30DDTT
- Während der Motor brandneu ist und die meisten seiner Probleme durch Flashen behoben werden;
- In den Foren wurden mehrere Fälle einer plötzlichen Zündung des Motors beschrieben.
