Der 2,2-Liter-Dieselmotor Mitsubishi 4N14 wird vom Konzern erst seit 2010 produziert und ist in den beliebten Crossovern Outlander und ASX sowie im Kleinbus Delica D:5 verbaut. Diese Aluminiumeinheit unterstreicht das Vorhandensein eines proprietären Phasenkontrollsystems wie MIVEC.
4N1-Familie: 4N13, 4N14, 4N15, 4N16.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2010 |
| Hubraum, cm³ | 2268 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 – 177 |
| Drehmoment, Nm | 360 – 380 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 97.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 14.9 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | MIVEC |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 7.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Outlander 2014) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 5.8 6.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 160 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi ASX seit 2013;
- Mitsubishi Delica D:5 seit 2013;
- Mitsubishi Outlander 2 in den Jahren 2010–2012, Outlander 3 seit 2012.
Nachteile des Mitsubishi 4N14-Motors
- Im Moment hat sich dieser Dieselmotor nur von seiner besten Seite gezeigt, außer vielleicht einem starken Rasseln;
- Beim Verbrennen des Partikelfilters gelangt eine bestimmte Menge Dieselkraftstoff in das Öl;
- Piezo-Injektoren mögen keinen schlechten Kraftstoff und können bereits vor 100.000 km ausfallen;
- Das AGR-Ventil verstopft ziemlich schnell und die Einlassklappen bleiben durch Ruß stecken;
- Einmal alle 45.000 km muss das thermische Spiel der Ventile durch den Ausbau der Einspritzdüsen angepasst werden.
Häufige Fragen zum Mitsubishi 4N14
Wie viel Leistung hat der Mitsubishi 4N14?
Der Mitsubishi 4N14 leistet 150 - 177 PS bei einem Drehmoment von 360 - 380 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mitsubishi 4N14 und welches?
Motorölmenge: 7.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mitsubishi 4N14 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mitsubishi 4N14 hat eine Steuerkette.
Hat der Mitsubishi 4N14 einen Turbolader?
Ja, der Mitsubishi 4N14 hat Turboaufladung (VGT).
Muss beim Mitsubishi 4N14 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mitsubishi 4N14?
Die typische Lebensdauer des Mitsubishi 4N14 beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mitsubishi 4N14?
Mitsubishi Outlander 2014: Stadt 8.3, Autobahn 5.8, kombiniert 6.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mitsubishi 4N14 eingebaut?
Mitsubishi ASX seit 2013; Mitsubishi Delica D:5 seit 2013; Mitsubishi Outlander 2 in den Jahren 2010–2012, Outlander 3 seit 2012.
Welche typischen Probleme hat der Mitsubishi 4N14?
Im Moment hat sich dieser Dieselmotor nur von seiner besten Seite gezeigt, außer vielleicht einem starken Rasseln. Beim Verbrennen des Partikelfilters gelangt eine bestimmte Menge Dieselkraftstoff in das Öl. Alle bekannten Probleme.
