Der N47D16-Motor verfügt über ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse mit thermisch gebundenen Gusseisen-Zylinderlaufbuchsen, 4 Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen, ein gemeinsames Einspritzsystem mit einem Druck von 1600 bis 2200 bar, Magnetventil-Injektoren, die Kraftstoff in den Brennraum einspritzen, und eine Turbolader mit zwei Turboladern.
Der N47D16U1-Motor ist in zwei Versionen erhältlich. Die 95-PS-Modifikation ist beim F20 114d und F21 114d verbaut. Die 116-PS-Modifikation ist beim F20 116d EDE und F21 116d EDE verbaut.
N47-Familie: N47D16, N47D20.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2007 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 95 – 116 |
| Drehmoment, Nm | 235 – 260 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 78 |
| Kolbenhub, mm | 83.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.5 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.2 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 168 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- BMW 1-Series F20 in den Jahren 2012–2015 (114d and 116d EfficientDynamics Edition).
Nachteile des N47D16-Motors
- charakteristische Geräusche im hinteren Teil des Motors: Der Grund ist der Verschleiß des Gasverteilungsmechanismus;
- Probleme mit den Ansaugkrümmerklappen, ähnlich wie beim M47;
- Piezoelektrische Einspritzdüsen sind nicht wiederherstellbar, können aber bei ordnungsgemäßer Verwendung mehr als 200.000 km halten.
Häufige Fragen zum BMW N47D16
Wie viel Leistung hat der BMW N47D16?
Der BMW N47D16 leistet 95 - 116 PS bei einem Drehmoment von 235 - 260 Nm.
Wie viel Öl braucht der BMW N47D16 und welches?
Motorölmenge: 5.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der BMW N47D16 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der BMW N47D16 hat eine Steuerkette.
Hat der BMW N47D16 einen Turbolader?
Ja, der BMW N47D16 hat Turboaufladung.
Muss beim BMW N47D16 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der BMW N47D16 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der BMW N47D16?
Die typische Lebensdauer des BMW N47D16 beträgt bei richtiger Wartung ~200 000 km.
In welchen Autos wurde der BMW N47D16 eingebaut?
BMW 1-Series F20 in den Jahren 2012–2015 (114d and 116d EfficientDynamics Edition).
Welche typischen Probleme hat der BMW N47D16?
charakteristische Geräusche im hinteren Teil des Motors: Der Grund ist der Verschleiß des Gasverteilungsmechanismus. Probleme mit den Ansaugkrümmerklappen, ähnlich wie beim M47. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem BMW N47D16 verwandt?
N47-Familie: N47D20.
