Der 2,4-Liter-Benzinmotor Mitsubishi 4G53 oder G53B wurde von 1975 bis 1998 produziert und nur im japanischen Armee-SUV mit dem lakonischen Namen Jeep verbaut. Dieses Aggregat ist nur Fans harter Offroad-Fahrten bekannt.
Die 4G5-Familie umfasst Motoren: 4G52 und 4G54.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Jeep in den Jahren 1975–1998.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1975-1998 |
| Verschiebung, cm³ | 2384 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser |
| Leistung, PS | 110 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 200 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 88 |
| Kolbenhub, mm | 98 |
| Komprimierungsverhältnis | 8.0 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 4.9 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 0 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Jeep 1982) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.5 8.8 10.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Nachteile des Mitsubishi 4G53-Motors
- Das einfache und zuverlässige Design des Aggregats ist auf eine hohe Laufleistung ausgelegt;
- Sie müssen jedoch verstehen, dass es bei Ersatzteilen für einen solchen Motor alles schwierig ist;
- Die meisten Probleme mit diesem Motor hängen irgendwie mit Vergaserausfällen zusammen;
- Steuerkettenkomponenten müssen möglicherweise nach etwa 250.000 km überprüft werden;
- Es gibt keine hydraulischen Stößel und hier müssen Sie regelmäßig das Ventilspiel anpassen.
