Der 1,6-Liter-Mitsubishi 4G32-Motor wurde von 1969 bis 1992 in den Fabriken des Konzerns hergestellt und in die beliebtesten Modelle des Unternehmens wie Galant, Lancer, Tredia und Cordia eingebaut. Dieses Gerät hatte unzählige Modifikationen, darunter eine Sport-DOHC-Version.
4G3 (Saturn)-Familie: 4G32, 4G33, 4G37.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1969-1992 |
| Hubraum, cm³ | 1597 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser (4G32 Vergaser) Einspritzung (4G32T Turbo) Einspritzung (4G32B ECI-multi) |
| Leistung, PS | 65 – 85 (4G32 Vergaser) 120 (4G32T Turbo) 80 – 90 (4G32B ECI-multi) |
| Drehmoment, Nm | 115 – 135 (4G32 Vergaser) 172 (4G32T Turbo) 125 – 140 (4G32B ECI-multi) |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 76.9 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Verdichtungsverhältnis | 8.5 – 9.0 (4G32 Vergaser) 7.6 (4G32T Turbo) 9.0 – 9.5 (4G32B ECI-multi) |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein (4G32 Vergaser) ja (4G32T Turbo) nein (4G32B ECI-multi) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 3.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 0 (4G32 Vergaser) EURO 0 (4G32T Turbo) EURO 1/2 (4G32B ECI-multi) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Galant 1985) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.1 5.9 7.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 130 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Galant A50, Galant A110, Galant A120, Galant A160, Galant E10, Galant E30;
- Mitsubishi Lancer A70, Lancer A140, Lancer A170, Lancer CV, Lancer CA;
- Mitsubishi Celeste;
- Mitsubishi Cordia;
- Mitsubishi Tredia;
- Mitsubishi Sapporo A120, Sapporo A160;
- Hyundai Pony;
- Hyundai Stellar.
Nachteile des Mitsubishi 4G32-Motors
- Die meisten Versionen des Motors sind mit einem Vergaser ausgestattet, der genug Probleme bereitet;
- Riemen sind hier ressourcenschonend, sowohl der Zahnriemen als auch der Ausgleichswellenriemen;
- Dies wird durch Öl erleichtert, das ständig aus Dichtungen und Dichtungen auf die Riemen tropft;
- Hierfür dienen kurzzeitig auch die Aggregateträger und die Kraftstoffpumpe im Benzintank;
- Es gibt keine Hydrostößel, daher muss das Ventil alle 50.000 km eingestellt werden.
Häufige Fragen zum Mitsubishi 4G32
Wie viel Leistung hat der Mitsubishi 4G32?
Leistung des Mitsubishi 4G32, PS: 65 - 85 (4G32 Vergaser); 120 (4G32T Turbo); 80 - 90 (4G32B ECI-multi). Drehmoment, Nm: 115 - 135 (4G32 Vergaser); 172 (4G32T Turbo); 125 - 140 (4G32B ECI-multi).
Wie viel Öl braucht der Mitsubishi 4G32 und welches?
Motorölmenge: 3.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Mitsubishi 4G32 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mitsubishi 4G32 hat einen Zahnriemen.
Hat der Mitsubishi 4G32 einen Turbolader?
Ja, der Mitsubishi 4G32 hat Turboaufladung (nein (4G32 Vergaser); ja (4G32T Turbo); nein (4G32B ECI-multi)).
Muss beim Mitsubishi 4G32 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mitsubishi 4G32?
Die typische Lebensdauer des Mitsubishi 4G32 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mitsubishi 4G32?
Mitsubishi Galant 1985: Stadt 10.1, Autobahn 5.9, kombiniert 7.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mitsubishi 4G32 eingebaut?
Mitsubishi Galant A50, Galant A110, Galant A120, Galant A160, Galant E10, Galant E30; Mitsubishi Lancer A70, Lancer A140, Lancer A170, Lancer CV, Lancer CA; Mitsubishi Celeste; Mitsubishi Cordia; Mitsubishi Tredia; Mitsubishi Sapporo A120, Sapporo A160 und 2 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Mitsubishi 4G32?
Die meisten Versionen des Motors sind mit einem Vergaser ausgestattet, der genug Probleme bereitet. Riemen sind hier ressourcenschonend, sowohl der Zahnriemen als auch der Ausgleichswellenriemen. Alle bekannten Probleme.
