Motor Honda H23A

Engine Honda H23A

Der 2,3-Liter-Honda-H23A-Motor wurde von 1992 bis 2002 im japanischen Werk des Unternehmens montiert und in einige Modifikationen der Accord- und Prelude-Modelle der vierten Generation eingebaut. Es gab zwei Versionen des Motors: mit schwarzem Deckel ohne VTEC und aufgeladen mit blauem Deckel.

Zur H-Serie gehört auch ein Verbrennungsmotor: H22A.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Honda Accord 5 (CD) in den Jahren 1993–1997;
  • Honda Accord 6 (CG) in den Jahren 1997–2002;
  • Honda Ascot Innova 1 (CB) von 1992 bis 1996;
  • Honda Prelude 4 (BA8) in den Jahren 1991–1996;
  • Rover 600 1 (RH) in den Jahren 1993–1999.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1992-2002
Verschiebung, cm³ 2258
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 160 – 165 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3)
190 – 200 (Blue top: H23A VTEC)
Drehmomentabgabe, Nm 210 – 215 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3)
220 (Blue top: H23A VTEC)
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 87
Kolbenhub, mm 95
Komprimierungsverhältnis 9.8 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3)
10.6 (Blue top: H23A VTEC)
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3)
VTEC (Blue top: H23A VTEC)
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.3
4.5
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3/4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Honda Prelude 1995)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.7
6.3
8.8
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 160

Motor Honda H23A unter der Haube

Nachteile des Honda H23A-Motors

  • Der einzige gravierende Nachteil dieser Aggregate ist der Ölbrenner;
  • Öl wird nicht nur verschwendet, sondern sickert auch gerne aus allen Dichtungen und Siegeln aus;
  • Auch das Kühlsystem leidet unter Undichtigkeiten, hier platzen oft Gummischläuche;
  • Hier kommt es hin und wieder zu Sensorausfällen und der Motor beginnt sehr stumpf zu werden;
  • Es gibt keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss alle 40.000 km angepasst werden.
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