Der 2,3-Liter-Honda-H23A-Motor wurde von 1992 bis 2002 im japanischen Werk des Unternehmens montiert und in einige Modifikationen der Accord- und Prelude-Modelle der vierten Generation eingebaut. Es gab zwei Versionen des Motors: mit schwarzem Deckel ohne VTEC und aufgeladen mit blauem Deckel.
Zur H-Serie gehört auch ein Verbrennungsmotor: H22A.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Honda Accord 5 (CD) in den Jahren 1993–1997;
- Honda Accord 6 (CG) in den Jahren 1997–2002;
- Honda Ascot Innova 1 (CB) von 1992 bis 1996;
- Honda Prelude 4 (BA8) in den Jahren 1991–1996;
- Rover 600 1 (RH) in den Jahren 1993–1999.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-2002 |
| Verschiebung, cm³ | 2258 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 160 – 165 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3) 190 – 200 (Blue top: H23A VTEC) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 210 – 215 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3) 220 (Blue top: H23A VTEC) |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87 |
| Kolbenhub, mm | 95 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.8 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3) 10.6 (Blue top: H23A VTEC) |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3) VTEC (Blue top: H23A VTEC) |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.3 4.5 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Honda Prelude 1995) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.7 6.3 8.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 160 |
Nachteile des Honda H23A-Motors
- Der einzige gravierende Nachteil dieser Aggregate ist der Ölbrenner;
- Öl wird nicht nur verschwendet, sondern sickert auch gerne aus allen Dichtungen und Siegeln aus;
- Auch das Kühlsystem leidet unter Undichtigkeiten, hier platzen oft Gummischläuche;
- Hier kommt es hin und wieder zu Sensorausfällen und der Motor beginnt sehr stumpf zu werden;
- Es gibt keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss alle 40.000 km angepasst werden.
