Der 1,6-Liter-Ford FYJA- oder Fusion 1.6 Duratec-Motor wurde von 2001 bis 2012 produziert und in der fünften Generation des Fiesta-Modells und dem auf seiner Basis erstellten Fusion-Kompakt-MPV verbaut. Es gab eine Modifikation dieses Motors für die Umweltnorm Euro 3 mit einem eigenen FYJB-Index.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Ford Fiesta Mk5 in den Jahren 2001–2008;
- Ford Fusion Mk1 in den Jahren 2002–2012.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2001-2012 |
| Verschiebung, cm³ | 1596 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 100 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 146 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 79 |
| Kolbenhub, mm | 81.4 |
| Komprimierungsverhältnis | 11 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.1 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford Fusion 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.9 5.3 6.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~340 000 |
| Gewicht, kg | 92 |
Nachteile des FYJA
- Die Aggregate dieser Baureihe sind recht zuverlässig, benötigen jedoch hochwertiges Benzin;
- Durch minderwertigen Kraftstoff verkürzt sich die Lebensdauer der Kerzen auf bis zu 10.000 km Laufleistung;
- Genau aus dem gleichen Grund fällt eine teure Benzinpumpe oft aus;
- Duratec-Motoren in europäischen Versionen verbiegen immer die Ventile, wenn der Zahnriemen reißt;
- Es gibt keine Hydrostößel und alle 100.000 km muss das Ventilspiel angepasst werden.
