Der Benzin-4-Zylinder-Turbomotor N20B16 wird seit 2013 produziert. Dieser Motor ist in BMW 3er- und 5er-Fahrzeugen mit dem 20i-Index für den türkischen, griechischen und vietnamesischen Markt verbaut.
N20-Familie: N20B16, N20B20.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2013 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 143 – 170 |
| Drehmoment, Nm | 220 – 250 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 72.1 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.0 |
| Besonderheiten | Valvetronic III |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Doppel-VANOS |
| Turboaufladung | twin-scroll |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für BMW 320i 2012) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.2 4.9 6.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 157 |
Der Motor wurde installiert auf:
- BMW F10 520i im Jahr 2013 – 2016;
- BMW G30 520i seit 2017;
- BMW G20 320i seit 2018.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- BMW F10 520i in den Jahren 2013–2016;
- BMW G30 520i seit 2017;
- BMW G20 320i seit 2018.
Nachteile des N20B16-Motors
- Aufgrund der unzureichenden Leistung der Ölpumpe verkeilen diese Motoren häufig;
- Die Ursache für Motorblockaden ist meist der Elastizitätsverlust des Ölpumpenkreislaufs;
- Der Plastikbecher des Ölfilters mit dem Wärmetauscher reißt und leckt hier;
- Einspritzdüsen verschmutzen schnell und es treten starke Vibrationen auf;
- Der Durchflussmesser und das Leerlaufregelventil sind bekannt für ihre nicht sehr hohen Ressourcen.
Häufige Fragen zum BMW N20B16
Wie viel Leistung hat der BMW N20B16?
Der BMW N20B16 leistet 143 - 170 PS bei einem Drehmoment von 220 - 250 Nm.
Wie viel Öl braucht der BMW N20B16 und welches?
Motorölmenge: 5.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der BMW N20B16 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der BMW N20B16 hat eine Steuerkette.
Hat der BMW N20B16 einen Turbolader?
Ja, der BMW N20B16 hat Turboaufladung (twin-scroll).
Muss beim BMW N20B16 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der BMW N20B16 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der BMW N20B16?
Die typische Lebensdauer des BMW N20B16 beträgt bei richtiger Wartung ~200 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des BMW N20B16?
BMW 320i 2012: Stadt 8.2, Autobahn 4.9, kombiniert 6.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der BMW N20B16 eingebaut?
BMW F10 520i in den Jahren 2013–2016; BMW G30 520i seit 2017; BMW G20 320i seit 2018.
Welche typischen Probleme hat der BMW N20B16?
Aufgrund der unzureichenden Leistung der Ölpumpe verkeilen diese Motoren häufig. Die Ursache für Motorblockaden ist meist der Elastizitätsverlust des Ölpumpenkreislaufs. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem BMW N20B16 verwandt?
N20-Familie: N20B20.
