Grundlage für die Entwicklung eines kleinen V8 M60B30 war der M60B40, in dessen Zylinderblock eine kurzhubige Gusskurbelwelle eingebaut wurde (Hub 67,6 mm gegenüber 80 mm beim M60B40) und der Zylinderdurchmesser auf 84 mm reduziert wurde (war 89 mm). Kolben bzw. Pleuel geändert.
Zylinderköpfe eines 4-Liter-Motors, mit reduzierten Einlassventilen auf 32 mm (vorher 35 mm), Auslassventilen auf 28,5 mm (vorher 30,5 mm). Eigenschaften der Standard-Nockenwellen des BMW M60B30: Phase 246/242, Steigung 9,7/9,4 mm.
Der M60B30 verwendet immer noch einzelne Zündspulen, eine zweireihige Steuerkette und einen Ansaugkrümmer aus Kunststoff, aber im Vergleich zum M60B40 mit einem kleineren Kanaldurchmesser ist auch die Drosselklappe auf 70 mm reduziert. Motormanagementsystem Bosch Motronic 3.3.
M60-Familie: M60B30, M60B40.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-1996 |
| Hubraum, cm³ | 2997 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 218 /5800 rpm |
| Drehmoment, Nm | 290 /4500 rpm |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Zylinderkopf | Aluminium 32v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 67.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 7.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für BMW 730i 1993) – stadt — autobahn – kombiniert |
14.9 8.3 11.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | ~200 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- BMW 5-Series E34 in den Jahren 1992–1995;
- BMW 7-Series E32 in den Jahren 1992–1994, 7-Series E38 in den Jahren 1994–1996.
Nachteile des M60B30-Motors
- Bis 1994 wurde eine Nikasil-Beschichtung verwendet, die große Angst vor Schwefel im Kraftstoff hat;
- Bei Vibrationen des Motors im Leerlauf hilft oft eine Anpassung der Ventilsteuerzeiten;
- Der Grund für den Ölbrenner liegt in den Ventilschaftdichtungen oder dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem;
- Die Schrauben der Ölpumpe können sich lösen und in die Ölwanne fallen. Es wird empfohlen, sie zu überprüfen;
- Werkskatalysatoren hatten nur eine kleine Ressource und die Besitzer haben sie entsorgt.
Häufige Fragen zum BMW M60B30
Wie viel Leistung hat der BMW M60B30?
Leistung des BMW M60B30, PS: 218 /5800 rpm. Drehmoment, Nm: 290 /4500 rpm.
Wie viel Öl braucht der BMW M60B30 und welches?
Motorölmenge: 7.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der BMW M60B30 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der BMW M60B30 hat eine Steuerkette.
Hat der BMW M60B30 einen Turbolader?
Nein, der BMW M60B30 ist ein Saugmotor.
Muss beim BMW M60B30 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der BMW M60B30 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der BMW M60B30?
Die typische Lebensdauer des BMW M60B30 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des BMW M60B30?
BMW 730i 1993: Stadt 14.9, Autobahn 8.3, kombiniert 11.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der BMW M60B30 eingebaut?
BMW 5-Series E34 in den Jahren 1992–1995; BMW 7-Series E32 in den Jahren 1992–1994, 7-Series E38 in den Jahren 1994–1996.
Welche typischen Probleme hat der BMW M60B30?
Bis 1994 wurde eine Nikasil-Beschichtung verwendet, die große Angst vor Schwefel im Kraftstoff hat. Bei Vibrationen des Motors im Leerlauf hilft oft eine Anpassung der Ventilsteuerzeiten. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem BMW M60B30 verwandt?
M60-Familie: M60B40.
