Der 1,8-Liter-Alfa Romeo 960A1000- oder 1,75-TBi-Motor wurde von 2013 bis 2019 produziert und in aufgeladene Modifikationen des in Europa sehr beliebten Giulietta-Modells eingebaut. Dieses Aggregat befindet sich unter der Motorhaube des Alfa Romeo 4C zweisitzigen Sportcoupes.
Die TBi-Motorenlinie umfasst auch: 939B1000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2013-2019 |
| Verschiebung, cm³ | 1742 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 241 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 340 – 350 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 80.5 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.25 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | BorgWarner K04 |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 4.8 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Alfa Romeo Giulietta 2016) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.8 5.3 7.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~230 000 |
| Gewicht, kg | 125 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Alfa Romeo 4C I (Typ 960) in den Jahren 2013 – 2019;
- Alfa Romeo Giulietta I (Typ 940) in den Jahren 2014 – 2018.
Nachteile des Alfa Romeo 960A1000-Motors
- Für diese Leistung ist dieser Turbomotor recht zuverlässig und weist keine besonderen Probleme auf;
- Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt hier direkt und die Einlassventile werden sehr schnell mit Ruß überwuchert;
- Die Ressourcen der Turbine und der hydraulischen Kompensatoren hängen stark vom Schmierstoffwechselplan ab;
- Wechseln Sie den Zahnriemen alle 60.000 km, sonst verbiegen sich die Ventile, wenn er reißt;
- Bei sehr aktiver Fahrweise beträgt der Ölverbrauch oft bis zu einem Liter pro 1000 km.
