Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor Volkswagen DGEB wurde von 2019 bis 2023 gebaut und steckte in Skoda Superb, Volkswagen Arteon und Volkswagen Passat. Dieser EA211-Motor hat Direkteinspritzung, einen Turbolader IHI RHF3 und Zahnriemen und leistet 156 PS und 250 Nm. Er ist der Verbrennungsmotor eines Plug-in-Hybridantriebs. Zusammen mit dem Elektromotor leistet das System 218 PS und 400 Nm.
EA211-Familie (1.4 Hybrid): CUKB, CXUA, CNLA, CRJA, CUKC, DGEA, DGEB, DUKA, DXJA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2019-2023 |
| Hubraum, cm³ | 1395 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 156 |
| Drehmoment, Nm | 250 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.5 |
| Kolbenhub, mm | 80.0 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | auf allen Wellen |
| Turboaufladung | IHI RHF3 |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6d |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Arteon eHybrid 2021) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
3.1 3.7 3.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 107 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Skoda Superb 3 (3V) in den Jahren 2019–2022;
- Volkswagen Arteon 1 (3H) in den Jahren 2020–2022;
- Volkswagen Passat B8 (3G) in den Jahren 2019–2023.
Nachteile des Volkswagen DGEB-Motors
- Der Hybridantrieb ist insgesamt zuverlässig; die meisten Beschwerden betreffen die DSG-Mechatronik, nicht den Motor;
- Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch;
- Achten Sie auf die Kühlung: Die Antriebsbatterie verträgt keine Überhitzung;
- Nur wenige Werkstätten haben Erfahrung mit diesen Hybridantrieben.
Häufige Fragen zum Volkswagen DGEB
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DGEB?
Der Volkswagen DGEB leistet 156 PS bei einem Drehmoment von 250 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DGEB und welches?
Motorölmenge: 4.0 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Volkswagen DGEB einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DGEB hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DGEB einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DGEB hat Turboaufladung (IHI RHF3).
Muss beim Volkswagen DGEB das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DGEB hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DGEB?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DGEB beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DGEB?
VW Arteon eHybrid 2021: Stadt 3.1, Autobahn 3.7, kombiniert 3.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DGEB eingebaut?
Skoda Superb 3 (3V) in den Jahren 2019–2022; Volkswagen Arteon 1 (3H) in den Jahren 2020–2022; Volkswagen Passat B8 (3G) in den Jahren 2019–2023.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DGEB?
Der Hybridantrieb ist insgesamt zuverlässig; die meisten Beschwerden betreffen die DSG-Mechatronik, nicht den Motor. Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch. Alle bekannten Probleme.
