Der 1,0-Liter-Benzinmotor Volkswagen AER 1.0 MPi wurde von 1996 bis 1999 produziert und in mehreren Kompaktmodellen des Konzerns verbaut, darunter im Lupo, Polo sowie im Seat Ibiza und Arosa. Dieses Aggregat ersetzte den damals sehr veralteten OHV-Motor unter dem AHT-Index.
EA111-1.0-Familie: AER, AUC.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1996-1999 |
| Hubraum, cm³ | 999 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 50 |
| Drehmoment, Nm | 86 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 67.1 |
| Kolbenhub, mm | 70.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Polo 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.8 4.9 5.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~240 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Arosa 1 (6H) in den Jahren 1997–1999;
- Seat Ibiza 2 (6K) in den Jahren 1996–1999;
- Volkswagen Lupo 1 (6X) in den Jahren 1998–1999;
- Volkswagen Polo 3 (6N) in den Jahren 1996 – 1999.
Nachteile des VW AER-Motors
- Dieses Aggregat ist im Allgemeinen zuverlässig, macht sich aber regelmäßig Sorgen über Kleinigkeiten.
- Die meisten Fehler hängen mit dem Zündsystem zusammen: Kerzen, Spule und Hochspannungskabel.
- Der Zahnriemen ist für eine Laufleistung von etwa 90.000 km ausgelegt, und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile immer.
- Nockenwellenpositionssensor und Frostschutztemperatursensor fallen häufig aus.
- Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem gefriert bei Frost und drückt Öl durch den Ölmessstab.
Häufige Fragen zum Volkswagen AER
Wie viel Leistung hat der Volkswagen AER?
Der Volkswagen AER leistet 50 PS bei einem Drehmoment von 86 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen AER und welches?
Motorölmenge: 3.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen AER einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen AER hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen AER einen Turbolader?
Nein, der Volkswagen AER ist ein Saugmotor.
Muss beim Volkswagen AER das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen AER hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen AER?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen AER beträgt bei richtiger Wartung ~240 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen AER?
VW Polo 1998: Stadt 7.8, Autobahn 4.9, kombiniert 5.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen AER eingebaut?
Seat Arosa 1 (6H) in den Jahren 1997–1999; Seat Ibiza 2 (6K) in den Jahren 1996–1999; Volkswagen Lupo 1 (6X) in den Jahren 1998–1999; Volkswagen Polo 3 (6N) in den Jahren 1996 - 1999.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen AER?
Dieses Aggregat ist im Allgemeinen zuverlässig, macht sich aber regelmäßig Sorgen über Kleinigkeiten. Die meisten Fehler hängen mit dem Zündsystem zusammen: Kerzen, Spule und Hochspannungskabel. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Volkswagen AER verwandt?
EA111-1.0-Familie: AUC.
