Motor Toyota 2TR-FE

Hubraum
2,7 L2693 cm³
Leistung
150–165 PS
Drehmoment
240–245 Nm
Steuertrieb
Kette
Motoröl
5,5 L5W-20
Lebensdauer
~400 000 km

Der 2,7-Liter-Toyota 2TR-FE-Motor wird seit 2004 in Fabriken in Japan und Indonesien für große Pickups und SUVs montiert. Dieser Motor war ursprünglich mit einem VVT-i-Phasenregler am Einlass ausgestattet, und 2015 erschien bereits ein neueres Dual-VVT-i-System auf zwei Wellen.

TR-Familie: 1TR-FE, 2TR-FE.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2004
Hubraum, cm³ 2693
Kraftstoffsystem MPI
Leistung, PS 150 – 160 (VVT-i version)
155 – 165 (Dual VVT-i version)
Drehmoment, Nm 240 – 245
Zylinderblock Gusseisen R4
Zylinderkopf Aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 95
Kolbenhub, mm 95
Verdichtungsverhältnis 9.6 (VVT-i version)
10.2 (Dual VVT-i version)
Besonderheiten nein
Hydrostößel ja
Steuertrieb Kette
Nockenwellenversteller VVT-i am Einlass
Dual VVT-i
Turboaufladung nein
Empfohlenes Motoröl 5W-20
Motorölmenge, Liter 5.5
Kraftstofftyp Benzin
Abgasnorm EURO 3/4 (VVT-i version)
EURO 4/5 (Dual VVT-i version)
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota 4Runner 2010)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
13.3
10.2
11.7
Motorlebensdauer, km ~400 000
Gewicht, kg 170

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Toyota 4Runner N280 seit 2009;
  • Toyota Fortuner AN60 in den Jahren 2004–2015, Fortuner AN160 seit 2015;
  • Toyota HiAce H200 seit 2004;
  • Toyota Hilux AN30 in den Jahren 2004–2015, Hilux AN130 seit 2015;
  • Toyota Innova AN40 in den Jahren 2004–2015, Innova AN140 seit 2015;
  • Toyota Land Cruiser Prado J120 in den Jahren 2004–2009, Land Cruiser Prado J150 seit 2009.

Nachteile des 2TR-FE-Motors

Wie sein Vorgänger ist der Toyota 2TR-Motor äußerst zuverlässig und stabil. Der einzige Schwachpunkt ist der vordere Öldichtring der Kurbelwelle (insbesondere bei Modellen vor 2008). Von Zeit zu Zeit kommt es zu Undichtigkeiten. Es muss durch eine modernere Kopie ersetzt werden. Es kommt vor, dass Motoren bei kaltem Wetter zu vibrieren beginnen. Der Grund liegt im Automatikgetriebe. Es ist notwendig, das Öl darin zu ersetzen. Durch ständige Wartung, Betankung nur mit hochwertigem Benzin und Befüllung mit dem vom Hersteller empfohlenen Öl kann die Lebensdauer des Gerätes bis zum maximal möglichen Limit verlängert werden.

Häufige Fragen zum Toyota 2TR-FE

Wie viel Leistung hat der Toyota 2TR-FE?

Leistung des Toyota 2TR-FE, PS: 150 - 160 (VVT-i version); 155 - 165 (Dual VVT-i version). Drehmoment, Nm: 240 - 245.

Wie viel Öl braucht der Toyota 2TR-FE und welches?

Motorölmenge: 5.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-20.

Hat der Toyota 2TR-FE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Der Toyota 2TR-FE hat eine Steuerkette.

Hat der Toyota 2TR-FE einen Turbolader?

Nein, der Toyota 2TR-FE ist ein Saugmotor.

Muss beim Toyota 2TR-FE das Ventilspiel eingestellt werden?

Nein, der Toyota 2TR-FE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.

Wie lange hält der Toyota 2TR-FE?

Die typische Lebensdauer des Toyota 2TR-FE beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.

Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 2TR-FE?

Toyota 4Runner 2010: Stadt 13.3, Autobahn 10.2, kombiniert 11.7 L/100 km.

In welchen Autos wurde der Toyota 2TR-FE eingebaut?

Toyota 4Runner N280 seit 2009; Toyota Fortuner AN60 in den Jahren 2004–2015, Fortuner AN160 seit 2015; Toyota HiAce H200 seit 2004; Toyota Hilux AN30 in den Jahren 2004–2015, Hilux AN130 seit 2015; Toyota Innova AN40 in den Jahren 2004–2015, Innova AN140 seit 2015; Toyota Land Cruiser Prado J120 in den Jahren 2004–2009, Land Cruiser Prado J150 seit 2009.

Welche Motoren sind mit dem Toyota 2TR-FE verwandt?

TR-Familie: 1TR-FE.

El Guardiola
Autor
El Guardiola

Doktor der technischen Wissenschaften, ehemaliger Ingenieur im Volkswagen-Werk in Chattanooga, Tennessee (10 Jahre Berufserfahrung), Inhaber von Zertifikaten und Erfindungspatenten, Autor eines Schulungshandbuchs für Mitarbeiter der Volkswagen Group of America.
Ich halte den Verbrennungsmotor für die größte technische Errungenschaft und möchte Informationen über Motoren möglichst vielen Autobesitzern zugänglich machen.

Der umfassendste Katalog von Pkw- und Lkw-Motoren: technische Daten, Ölmenge, Steuertrieb, typische Probleme und Lebensdauer.

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