Scania DSC12-Motoren sind Hochleistungsmotoren, die für den Einsatz unter härtesten Betriebsbedingungen ausgelegt sind. Wenn Sie schwere, sperrige Güter, Transporte auf Straßen mit häufigen Höhenunterschieden oder Lieferungen innerhalb der Stadt mit häufigen Stopps und Beschleunigungen transportieren müssen, werden Scania DSC12-Motoren jeder komplexen Aufgabe gewachsen sein.
Der Produktionsstart dieser Motoren fiel mit dem Debüt der 4. Scania-Serie im Jahr 1995 zusammen. Ursprünglich wurden sie als Universalmotoren entwickelt, die nicht nur für den Transport von Gütern über große Entfernungen, sondern auch für Baumaschinen gedacht waren.
Einfachheit und Wartungsfreundlichkeit der Motoren dieses Modells standen bei der Entwicklung des Scania DSC12 im Vordergrund. Darüber hinaus zeichnen sich DSC12 wie jedes andere Modell dieses Herstellers durch Zuverlässigkeit und hohe Haltbarkeit aus.
Spezifikationen
| Hersteller | Scania |
| Auch genannt | DSC 12 |
| Produktionsjahre | 1995 |
| Zylinderblocklegierung | gusseisen |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Konfiguration | inline |
| Anzahl der zylinder | 6 |
| Kolbenhub, mm | 154 |
| Zylinderbohrung, mm | 127 |
| Komprimierungsverhältnis | 18 |
| Verschiebung, cm³ | 11700 |
| Leistung, PS | 360/1600 |
| Drehmomentabgabe, Nm / rpm | 1300/1500 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Schussbefehl | 1-5-3-6-2-4 |
| Euro-normen | Euro 2 |
Diese Motoren verfügen über 4-Ventil-Technologie und eine neue Generation von EDC-Kraftstoffsystemen, die den Verbrennungsprozess im Zylinder optimieren und so für mehr Effizienz und Umweltfreundlichkeit sorgen. Die 12-Liter-DSC12-Motoren von Scania sind im Vergleich zu den meisten anderen Lkw-Dieselmotoren äußerst effizient.
Erklärung der DSC 12-Markierungen
| DSC | Dieselmotor mit Turbolader und luftgekühltem Ladeluftkühler. |
| 12 | Gesamtarbeitsvolumen, dm3. |
