Der 2,5-Liter-Dieselmotor Renault S8U wurde von 1980 bis 2001 im Werk Sofim produziert und sowohl in der Limousine Safrane als auch in den Nutzfahrzeugen Trafic und Master eingebaut. Die Version dieses Diesels mit Direkteinspritzung ist unter dem eigenen Index S9U bekannt.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1980-2001 |
| Verschiebung, cm³ | 2445 (I – Saugmotor 720, 722, 730, 731) 2499 (II – Saugmotor 742, 748, 750, 752, 758, 770, 772) 2499 (III – Turbo 762, 763) |
| Kraftstoffsystem | Vorkammern |
| Leistung, PS | 71 (I) 75 – 80 (II) 113 (III) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 150 (I) 155 – 165 (II) 240 (III) |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 93 |
| Kolbenhub, mm | 90 (I) 92 (II) 92 (III) |
| Komprimierungsverhältnis | 22.0 (I) 22.0 – 23.0 (II) 22.5 (III) |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | no (I) no (II) KKK K16 (III) |
| Empfohlenes motoröl | 10W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 5.5 5.5 6.5 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 0 (I) EURO 0 (II) EURO 1 (III) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Renault Safrane 1993) — stadt — autobahn — kombiniert |
9.9 5.5 7.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~500 000 |
| Gewicht, kg | 250 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Interstar 2 (X70) in den Jahren 1999–2000;
- Opel Movano A (X70) in den Jahren 1998–2000;
- Renault Master 1 (T35) in den Jahren 1980–1997, Master 2 (X70) in den Jahren 1997–2000;
- Renault Safrane 1 (B54) in den Jahren 1992–1996;
- Renault Trafic 1 (TXW) in den Jahren 1980–2001.
Nachteile des Renault S8U-Motors
- Das ist ein kräftiger und langlebiger Diesel, bei Überhitzung reißt aber oft der Zylinderkopf.
- Wichtig ist auch die Kontrolle des Zahnriemens, denn reißt er, verbiegen sich die Ventile.
- Die Zähne des Kurbelwellenrads verschleißen mit der Laufleistung, was die Lebensdauer des Riemens stark verkürzt.
- Die einfache und zuverlässige mechanische Einspritzpumpe Bosch VE ist regelmäßig an den Dichtungen undicht.
- Bei hoher Laufleistung werden oft die Dichtungen zwischen Block und Abschlussplatte undicht.
