Der 2,2-Liter-Diesel Peugeot P22DTE (2.2 HDi) wurde von 2006 bis 2022 in England für die Transporter Peugeot Boxer, Citroën Jumper und Fiat Ducato gebaut. Es gibt zwei Generationen: die erste mit den Codes 4HV und 4HU, die zweite mit 4HG, 4HH und 4HJ; die Leistung beträgt 101-120 PS.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2022 |
| Hubraum, cm³ | 2198 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 101 – 120 |
| Drehmoment, Nm | 250 – 320 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 94.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 17.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | MHI TD03 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 6.3 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot Boxer 2010) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
14.5 9.7 11.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 205 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Fiat Ducato III (250/290) in den Jahren 2006–2011;
- Peugeot Boxer II (U9) in den Jahren 2006–2022;
- Citroen Jumper II (U9) in den Jahren 2006–2022.
Nachteile des Peugeot P22DTE-Motors
- Die Denso-Einspritzanlage mit Magnetventilinjektoren ist zuverlässig, verträgt aber keinen Schmutz im Kraftstoff; nicht an Filtern sparen;
- Verschmutzter Kraftstoff verschleißt schnell Vorförderpumpe und Druckregelventil;
- Achten Sie auf die Hydrostößel, sonst können die Schlepphebel abspringen;
- Der Mitsubishi-Turbolader ist zuverlässig, der Garrett hat aber einen problematischen Steller;
- Neuere Versionen leiden unter der Abgasnachbehandlung, besonders dem AGR-Ventil, das Rückrufe hatte; Motoren der zweiten Generation haben eine unzuverlässige Flügelzellen-Ölpumpe.
Häufige Fragen zum Peugeot P22DTE
Wie viel Leistung hat der Peugeot P22DTE?
Der Peugeot P22DTE leistet 101 - 120 PS bei einem Drehmoment von 250 - 320 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot P22DTE und welches?
Motorölmenge: 6.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Peugeot P22DTE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot P22DTE hat eine Steuerkette.
Hat der Peugeot P22DTE einen Turbolader?
Ja, der Peugeot P22DTE hat Turboaufladung (MHI TD03).
Muss beim Peugeot P22DTE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot P22DTE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot P22DTE?
Die typische Lebensdauer des Peugeot P22DTE beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot P22DTE?
Peugeot Boxer 2010: Stadt 14.5, Autobahn 9.7, kombiniert 11.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot P22DTE eingebaut?
Fiat Ducato III (250/290) in den Jahren 2006–2011; Peugeot Boxer II (U9) in den Jahren 2006–2022; Citroen Jumper II (U9) in den Jahren 2006–2022.
Welche typischen Probleme hat der Peugeot P22DTE?
Die Denso-Einspritzanlage mit Magnetventilinjektoren ist zuverlässig, verträgt aber keinen Schmutz im Kraftstoff; nicht an Filtern sparen. Verschmutzter Kraftstoff verschleißt schnell Vorförderpumpe und Druckregelventil. Alle bekannten Probleme.
