Der 3,2-Liter-Dieselmotor Nissan QD32ETi wurde von 1995 bis 2000 in Japan hergestellt und in den Elgrand-Minibus oder den Terrano-SUV, einschließlich der Regulus-Version, eingebaut. Dieses sehr zuverlässige Gerät wird regelmäßig zum Austausch moderner Motoren verwendet.
Zur QD-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: QD32.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Terrano 2 (R50) in den Jahren 1995–1999;
- Nissan Elgrand 1 (E50) in den Jahren 1997–1999.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1995-2000 |
| Verschiebung, cm³ | 3153 |
| Kraftstoffsystem | wirbelkammer |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 340 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | gusseisen 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 99.2 |
| Kolbenhub, mm | 102 |
| Komprimierungsverhältnis | 22 |
| Funktionen | ladeluftkühler |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | Zahnräder |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | Hitachi HT12 |
| Empfohlenes motoröl | 10W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 6.9 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Terrano 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
15.6 10.2 12.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 250 |
Nachteile des QD32ETi
- Dieser Motor ist aufgrund des Steuerradantriebs sehr laut und vibrationsbelastet;
- Leute beschweren sich über schwankende Geschwindigkeit aufgrund eines Fehlers an einem der Sensoren oder seiner Verkabelung;
- Dieser Dieselmotor hat bei starkem Frost Probleme mit dem Starten oder Traktionsausfälle;
- Im Übrigen handelt es sich um einen sehr zuverlässigen Motor mit einer Laufleistung von über 400.000 km.
