MMZ D-240 bezieht sich auf Diesel-4-Zylinder-Motoren, der Zylinderblock ist verstärkt, aus Gusseisen, der Hubraum des D-240-Motors beträgt 4,75 Liter. Das atmosphärische Kraftwerk zeichnet sich durch erhöhte Zuverlässigkeit und einfaches Design aus.
Der Motor ist leicht zu reparieren, der Eingriff ist auch vor Ort möglich. Da es sich bei dem Kraftwerk um einen Diesel handelt, erfolgt die Kraftstoffversorgung durch Einspritzung, der Motor erhält den nötigen Schub und ausreichend Leistung. Die konstruktive Lösung war die Verwendung einer untrennbaren Arbeitskammer am Motor. Darüber hinaus erfolgt die Kraftstoffeinspritzung doppelt, wobei sich Dämpfe des Arbeitsmediums im Volumen bilden und der Kraftstoff in Form eines Films über Zylinder und Kolben verteilt wird.
Hochfester Grauguss hilft dem Motorblock, thermische Verformungen zu vermeiden. Das Material machte den Motor schwer, die Masse des MMZ D-240-Motors beträgt 430 kg, was sich rechtfertigte, da der Motor keine mit ähnlichen Mechanismen verbundenen Krankheiten aufweist.
Spezifikationen
Zylinderblocklegierung | gusseisen |
Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
Konfiguration | inline |
Hubraum, Liter | 4.75 |
Leistung, PS | 80 |
Anzahl der zylinder | 4 |
Klappe pro zylinder | 2 |
Kolbenhub, mm | 125 |
Zylinderbohrung, mm | 110 |
Komprimierungsverhältnis | 16 |
Kraftstofftyp | diesel |
Kraftstoffverbrauch | nicht mehr als 238 Liter pro Stunde |
Kühlsystem des D-240-Motors
Beim D-240 ist eine geschlossene Flüssigkeitskühlung installiert, daher wird der Motor bei den Traktoren MTZ-80 und MTZ-82 verwendet. Die geschlossene Art der Kühlung ist eine durchaus mutige Entscheidung, denn der Kontakt mit der Umgebung erfolgt nur für den Bruchteil einer Sekunde und nur über das Ventil. Um den Motor nicht zu überhitzen, muss die Flüssigkeit die optimale Temperatur haben, die zwischen 80 und 97 Grad liegt. Dieser Indikator wird von einem Thermometer kontrolliert; Es besteht die Möglichkeit der manuellen Temperatureinstellung.