Der Mitsubishi 4B40 1,5-Liter-Benzin-Turbomotor wird erst seit 2017 produziert und ist nur im recht beliebten Eclipse Cross-Crossover in Coupé-Form verbaut. Der Motor gibt eine kombinierte Kraftstoffeinspritzung oder eine Kombination aus direkter und verteilter Einspritzung ab.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Eclipse Cross 1 (GK) seit 2017.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2017 |
| Verschiebung, cm³ | 1499 |
| Kraftstoffsystem | kombinierte Injektion |
| Leistung, PS | 150 – 163 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 250 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 75 |
| Kolbenhub, mm | 84.8 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.0 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | MIVEC |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Eclipse Cross 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.2 6.2 7.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 143 |
Nachteile des Mitsubishi 4B40-Motors
- Das Gerät wurde gerade erst angeboten und die Statistiken seiner Fehlfunktionen wurden noch nicht erfasst;
- Der Hersteller erlaubt die Verwendung von 92.-Benzin, das für die Direkteinspritzung gefährlich ist;
- Einige Besitzer beschweren sich über schwankende Drehzahlen bei kurzen Stopps.
