Mercedes-Benz OM352 ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung der Daimler-Benz AG. Es wurde 1963 im Mercedes-Benz Werk Mannheim entwickelt und 1964 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Ab 1966 war der Motor auch als OM 352 A mit Turbolader erhältlich. Später entstanden auf Basis des Modells 352 OM mit Ladeluftkühler Mehrstoffvarianten. Für die NATO wurde beispielsweise ein Benzinmotor (M 352) geschaffen.
Der OM352 hat viele Einsatzmöglichkeiten, darunter Marine-, Militär-, Kommunal- und Landwirtschaftsgeräte sowie stationäre Anlagen. Der Motor ist in verschiedenen Ausstattungs- und Leistungseinstellungen erhältlich und trägt die Bezeichnungen OM352A mit Turbolader oder OM352LA mit Ladeluftkühler und Turbolader.
Spezifikationen
| Motortyp | diesel |
| Produktionsjahre | 01/1964 |
| Leistungsabgabe, kW bei rpm | 110 at 2800 |
| Leistungsabgabe, hp bei rpm | 150 at 2800 |
| Verschiebung, cm³ | 5675 |
| Anzahl der zylinder | 6 |
| Klappe | 12 |
| Komprimierungsverhältnis | 16:1 |
| Zylinderbohrung, mm | 97 |
| Kolbenhub, mm | 128 |
| Kurbelwellenlager | 7 |
| Konfiguration | inline |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Turbine | Turbolader |
| Zylinderkopf | OHV |
| Timing-Mechanismus | stirnrad |
| Timing | kipphebel |
| Kühlung | wasser |
Die Einführung neuer Abgasnormen Anfang der 1990er Jahre markierte das Ende des OM 352, dessen Entwicklungspotenzial zu diesem Zeitpunkt weitgehend ausgeschöpft war. Ende der 70er Jahre war er mit über 300.000 Exemplaren einer der meistgenutzten Lkw-Motoren in Deutschland.
