Motor MAN D2676

Engine MAN D2676

Die Reihensechszylindermotoren D2676LF mit einem Hubraum von 12,4 Litern können je nach Ausführung die Umweltnormen Euro 3, Euro 4, Euro 5 erfüllen. Diese Motoren arbeiten mit einem Common-Rail-Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem in Kombination mit der elektronischen Einspritzsteuerung EDC 7.

MAN-Motoren der Baureihe D2676 sind mit einem einteiligen Zylinderkopf mit obenliegender Nockenwelle (OHC – Over-Head-Camshaft) ausgestattet. Der Zylinderkopf besteht aus Spezialguss und verfügt über geschrumpfte Ventilsitzringe und eingepresste auswechselbare Ventilführungen. Die Ventilführungen aller vier Ventile sind mit Ventilschaftdichtungen ausgestattet. Die Betätigung der Ventile erfolgt über einzeln austauschbare Kipphebel auf den Kipphebelwellen. Die Motorbremse an den Auslassventilen (EVB – Exhaust Valve Brake) ist als einzeln austauschbare Brücken ausgeführt.

Spezifikationen

Werksmarkierungen D 2676 LF 26
Leistungsabgabe 324 kW / 440 hp
Verschiebung 12412 cc
Anzahl der zylinder 6 Stück
Klappe 24 Stück
Hersteller MAN
Drehmomentabgabe 2100 Nm / 930 rpm
Zylinderbohrung 126 mm
Kolbenhub 166 mm
Hauptlager 7 Stück
Leistungsindex 35 PS pro Liter (1000 cm³) Hubraum

  1. Kühlmittelverteiler
  2. Zylinderkopfdeckel
  3. Ansaugrohr
  4. Drahtschachtabdeckung
  5. Motorsteuergerät
  6. Schwungradgehäuse / Getriebegehäuse
  7. Profilschlauch
  8. Einzylinder-Luftkompressor
  9. Pumpe Nr. 1 der Servolenkung
  10. Hydraulikpumpe
  11. Pumpe Nr. 2 Servolenkung
  12. Carter
  13. Kraftstoffaufbereitungssystem (KSC)
  14. Entladeleitung
  15. Kraftstoffansaugpumpe
  16. Hochdruckpumpe
  17. Hochdruckpumpenantrieb
  18. Generator
  19. Ölwanne
  20. PriTarder
  21. Thermostatverteiler
  22. Ladeluftverteiler
  23. Kühlmittelverteiler
  24. Glühkerze
  25. Ölmodul
  26. AGR-Modul
  27. Laderohr

Die Modelle TGS und TGX sind mit den neuen Reihensechszylinder-Dieselmotoren D20 Common Rail / D26 Common Rail (R6) (Motornummern 1-3) ausgestattet. Die Motoren sind in der Euro 4-Version mit gekühlter Abgasrückführung und PM-Kat®-Katalysator sowie in der Euro 5-Version auf Basis der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction, AdBlue als Abgaszusatz) erhältlich. Der neu entwickelte V8-Common-Rail-Motor aus der D28-Motorenfamilie ergänzt das TGX-Baureihenprogramm. Gemäß den europäischen Vorschriften sind die Motoren mit einem On-Board-Diagnosesystem inklusive NOx-Sensor (Drehmomentreduzierung bei übermäßigem NOx-Ausstoß) ausgestattet.

D26-Common-Rail-Motoren

Fahrzeugbezeichnung Leistung [kW] Motorbezeichnung
xx.480 353 kW D2676LF14
xx.540 397 kW D2676LF13
xx.480 353 kW D2676LF16
xx.540 397 kW D2676LF15
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