BMW S85 Motor – V-Typ 10-Zylinder-Kolbenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), der den S62-Motor ersetzte, wurde von 2005 bis 2010 produziert und in BMW E60 M5, E61 M5 und E63 / 64 M6 eingesetzt. Der S85B50-Motor dreht hoch, mit einer roten Markierung auf dem Drehzahlmesser von 8250 U/min. Er erreicht über 100 PS (70 kW) pro Liter und hat ein sehr hohes Verdichtungsverhältnis von 12,0:1. Seine Technologie basiert auf dem BMW Williams F1-Motor.
Spezifikationen
| Hersteller | Dingolfing Plant |
| Auch genannt | S85 |
| Produktionsjahre | 2005-2010 |
| Zylinderblocklegierung | aluminium |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Konfiguration | V |
| Anzahl der zylinder | 10 |
| Klappe pro zylinder | 4 |
| Kolbenhub, mm | 75.2 |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 12.0 |
| Verschiebung, cm³ | 4999 |
| Leistung, PS | 507 /7750 rpm |
| Drehmomentabgabe, Nm / rpm | 520 /6200 rpm |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | Euro 4 |
| Gewicht, kg | 240 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km – stadt — autobahn – kombiniert |
22.7 10.2 14.8 |
| Ölverbrauch, gr/1000 km | bis zu 1000 |
| Empfohlenes motoröl | 10W-60 |
| Motorölkapazität, liter | 9.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Übertragung — 6MT — SMG III |
ZF Type-G Getrag 247 |
| Übersetzungsverhältnis, 6MT | 1 — 4.05 2 — 2.40 3 — 1.58 4 — 1.19 5 — 1.00 6 — 0.87 |
| Übersetzungsverhältnis, SMG III | 1 — 3.99 2 — 2.65 3 — 1.81 4 — 1.39 5 — 1.16 6 — 1.00 7 — 0.83 |
Nachteile des S85B50-Motors
Der BMW S85 Motor zeichnet sich durch vorzeitigen Verschleiß der Pleuellager aus. Der Austausch muss alle 80 Tausend Kilometer erfolgen. In diesem Fall ist es besser, die Laufbuchsen im Voraus zu wechseln, ohne auf vollständigen Verschleiß zu warten, um Ausfälle zu vermeiden, deren Beseitigung erhebliche Investitionen erfordert.
Für das Vanos-System sind regelmäßige Reparaturen erforderlich, Probleme treten selten auf, erfordern jedoch eine rechtzeitige Beseitigung. Eine Überhitzung des Motors sollte vermieden werden.
Bei regelmäßiger Diagnose und Wartung hält der Antriebsstrang des BMW S85 lange und problemlos.
