Der D13C500-Motor ist ein 12,8-Liter-6-Zylinder-Reihendieselmotor mit obenliegender Nockenwelle, vier Ventilen pro Zylinder und Pumpe-Düse-Einspritzventilen. Motorleistung – 500 PS. Der Motor entspricht den EU-Abgasvorschriften der Euro 5-Norm.
Funktionen und Vorteile:
- Maximales Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich.
- Kostengünstig.
- Emissionsarm, Euro 5-konform
- Ölwechsel alle 100.000 km oder einmal pro Jahr bei Verwendung von VDS4-Öl.
- Sehr hohe Bremskraft bei Verwendung der VEB + Motorbremse (optional).
- Heckmontierter Nebenantrieb mit hoher Leistungsabgabe (optional)
- Geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung (optional).
Spezifikationen
| Motortyp | diesel |
| Leistung, kW bei U/min | 368 bei 1400 |
| Leistung, PS bei U/min | 500 bei 1400 |
| Hubraum, l | 12800 |
| Zylinderanzahl | 6 |
| Ventile | 24 |
| Drehmoment, Nm / U/min | 1050 bei 1400 |
| Verdichtung | 17.8:1 |
| Zylinderbohrung, mm | 131 |
| Kolbenhub, mm | 158 |
| Kurbelwellenlager | 7 |
| Konfiguration | inline |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Turbine | turbo-/ladeluftkühler |
| Abgasnorm | Euro 5 |
| Zylinderkopf | SOHC/OHC |
| Steuertrieb | Stirnräder |
| Ventiltrieb | Kipphebel |
| Kühlung | Wasser |
Diese Konstruktion trägt zur Schaffung eines sparsamen Motors mit hoher Leistung und hohem Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich bei. Dies verleiht den D13C-Motoren hervorragende Fahrleistungen.
Die geringen Wartungskosten der Motoren dieses Modells werden durch die langen Intervalle zwischen den nächsten technischen Inspektionen unterstützt. Und zum Beispiel wird das Motoröl alle 60.000 Kilometer gewechselt. Unter anderem können Volvo D13-Motoren vor der ersten Überholung sehr lange laufen, wodurch sie sich leicht amortisieren und ihrem Besitzer Gewinn bringen. Außerdem zeichnet sich dieses Modell durch die hohe Verarbeitungsqualität sowohl der gesamten Struktur als auch seiner einzelnen Einheiten und Elemente aus.
