Die Produktion des Scania DC 16-Motors, wie wir ihn heute kennen, begann im Jahr 2010. Der Motor ist mit einem Scania XPI (Common Rail) batteriebetriebenen Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, wodurch er die hohen Umweltstandards von Euro IV erfüllt.
Der DC16 ist ein 4-Takt-V8-Luft-Luft-Ladeluftkühler mit Turbolader. Der Hubraum beträgt beeindruckende 16 Liter.
Motorsysteme
Betrachten Sie die DC 16-Motorsysteme.
Kraftstoffsystem:
- Direkteinspritzung, elektronisch gesteuertes Scania XPI-Batteriekraftstoffsystem (Common Rail);
- Kraftstoffvorfilter mit Feuchtigkeitsabscheider (5 Mikron);
- 2 feine Kraftstofffilter (3 Mikron).
Motorschmiersystem:
- Motorschmierpumpe;
- Vollstrom-Ölfilter;
- Zentrifugalölreiniger (5–7 Mikrometer);
- Ölkühler im Gerät integriert
Luft- und Gasabsaugsystem:
- Luftreiniger mit Luftfilter-Verstopfungsanzeige;
- Turbolader mit Wastegate-Magnetventil und Ladeluftkühler;
- Schutz an Abgaskrümmern.
Kühlsystem:
- Flüssigkeitskühlungskühler;
- Luft-Luft-Ladeluftkühler;
- 965-mm-Stecklüfter mit Schutzgitter;
- Wasserpumpe, Thermostat.
Schaltplan des DC16-Motors
- Turbolader;
- Starter;
- Ölmessstab;
- Kühlmittel ablassen;
- Kraftstofffilter;
- Ölfilter;
- Öleinfüllstutzen;
- Motorsteuergerät;
- Zentrifugalölfilter;
- Typbezeichnung und Motorseriennummer;
- Kühlmittelpumpe;
- Ölstopfen.
Erläuterung der DC 16-Kennzeichnung
| DC | Dieselmotor mit Turbolader und luftgekühltem Ladeluftkühler. |
| 16 | Gesamtarbeitsvolumen, dm3. |
Spezifikationen
| Hersteller | Scania |
| Auch bekannt als | DC 16 |
| Zylinderblocklegierung | gusseisen |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Konfiguration | V |
| Zylinderanzahl | 8 |
| Kolbenhub, mm | 154 |
| Zylinderbohrung, mm | 130 |
| Verdichtungsverhältnis | 16,7 |
| Hubraum, cm³ | 16400 |
| Leistung, PS | 550-770/1500 |
| Drehmoment, Nm / U/min | 3520/1300 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Zündfolge | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Abgasnorm | Euro 4 |
| Gewicht, kg | 1340 (trocken) |
| Abmessungen, mm – Länge – Breite – Höhe |
1516 1182 1207 |
