Motor Scania DC16

Die Produktion des Scania DC 16-Motors, wie wir ihn heute kennen, begann im Jahr 2010. Der Motor ist mit einem Scania XPI (Common Rail) batteriebetriebenen Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, wodurch er die hohen Umweltstandards von Euro IV erfüllt.

Der DC16 ist ein 4-Takt-V8-Luft-Luft-Ladeluftkühler mit Turbolader. Der Hubraum beträgt beeindruckende 16 Liter.

Spezifikationen

Hersteller	Scania
Auch genannt	DC 16
Zylinderblocklegierung	gusseisen
Kraftstoffsystem	Direkteinspritzung
Konfiguration	V
Anzahl der zylinder	8
Kolbenhub, mm	154
Zylinderbohrung, mm	130
Komprimierungsverhältnis	16,7
Verschiebung, cm³	16400
Leistung, PS	550-770/1500
Drehmomentabgabe, Nm / rpm	3520/1300
Kraftstofftyp	diesel
Schussbefehl	1-5-4-2-6-3-7-8
Euro-normen	Euro 4
Gewicht, kg	1340 (trocken)
Abmessungen, mm – Länge – Breite – Höhe	1516 1182 1207

Motorsysteme

Betrachten Sie die DC 16-Motorsysteme.

Kraftstoffsystem:

• Direkteinspritzung, elektronisch gesteuertes Scania XPI-Batteriekraftstoffsystem (Common Rail);
• Kraftstoffvorfilter mit Feuchtigkeitsabscheider (5 Mikron);
• 2 feine Kraftstofffilter (3 Mikron).

Motorschmiersystem:

• Motorschmierpumpe;
• Vollstrom-Ölfilter;
• Zentrifugalölreiniger (5–7 Mikrometer);
• Ölkühler im Gerät integriert

Luft- und Gasabsaugsystem:

• Luftreiniger mit Luftfilter-Verstopfungsanzeige;
• Turbolader mit Wastegate-Magnetventil und Ladeluftkühler;
• Schutz an Abgaskrümmern.

Kühlsystem:

• Flüssigkeitskühlungskühler;
• Luft-Luft-Ladeluftkühler;
• 965-mm-Stecklüfter mit Schutzgitter;
• Wasserpumpe, Thermostat.

Schaltplan des DC16-Motors

1. Turbolader;
2. Starter;
3. Ölmessstab;
4. Kühlmittel ablassen;
5. Kraftstofffilter;
6. Ölfilter;
7. Öleinfüllstutzen;
8. Motorsteuergerät;
9. Zentrifugalölfilter;
10. Typbezeichnung und Motorseriennummer;
11. Kühlmittelpumpe;
12. Ölstopfen.

Erläuterung der DC 16-Kennzeichnung

DC	Dieselmotor mit Turbolader und luftgekühltem Ladeluftkühler.
16	Gesamtarbeitsvolumen, dm3.